福特與大眾兩大汽車巨頭里程碑意義的結(jié)盟將會(huì)在2023年迎來(lái)碩果。福特將憑借地產(chǎn)化車型進(jìn)軍歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)，還將專門為歐洲市場(chǎng)打造基于野馬Mach-E電動(dòng)車的跨界車型。 此前福特公布的計(jì)劃是到2030年在歐洲市場(chǎng)只會(huì)推出純電動(dòng)車型，而基于Mach-E打造的跨界車也正符合上述計(jì)劃的邏輯。該車將在福特投資10億美元（約合7.08億英鎊）打造的德國(guó)科隆電氣化中心投產(chǎn)，其也是該中心生產(chǎn)的首款電動(dòng)汽車。起初該車將與福特嘉年華超迷你車型一并生產(chǎn)，現(xiàn)有福特嘉年華車型的產(chǎn)品壽命將到2024年或2025年終止。

基于Mach-E打造的跨界新車將是福特首款使用大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車平臺(tái)打造的車型，其正是福特與大眾結(jié)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的成果之一。除此之外，福特還將為大眾品牌生產(chǎn)商用車型。

其他更多合作內(nèi)容包括：福特將與大眾ID.4跨界車（而非ID.3掀背車）共享平臺(tái)，該平臺(tái)未來(lái)或助力打造電池容量和動(dòng)力輸出更加多樣化的車型。

福特基于Mach-E打造的跨界新車按照計(jì)劃將在2022年上半年發(fā)布，2023年投放市場(chǎng)。該車采用與Mach-E類似低重心兩廂車身。不過在設(shè)計(jì)上其與Mach-E有很大區(qū)別，更直線條、更顯著的車身腰線成為該車的標(biāo)志性造型。

福特歐洲公司首席執(zhí)行官斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）最近透露，他將福特在美國(guó)市場(chǎng)的傳統(tǒng)作為在歐洲對(duì)抗其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利器，這種傳統(tǒng)或?qū)⒂绊懶码妱?dòng)車型的風(fēng)格。

福特尚未證實(shí)其是否會(huì)啟用歷史上的經(jīng)典名稱來(lái)命名這款新車。此前，福特分別使用Puma、Mach-E和Bronco這類歷史車型曾用名來(lái)命名新車型。有媒體表示福特尚未做出最終的決定，但蒙迪歐品牌很有可能用在這款全新電動(dòng)跨界車上。

考慮到與歐洲國(guó)家之間的文化差異，福特未來(lái)針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出的性能車型將不會(huì)使用以往一貫使用的ST或RS來(lái)命名。值得一提的是，這款新車型在很大程度上會(huì)受到此前福特在中國(guó)市場(chǎng)推出的Evos跨界車的影響，而Evos此前曾經(jīng)被認(rèn)為將在歐洲市場(chǎng)作為蒙迪歐的“繼承者”。

值得一提的是，福特Evos在儀表盤位置搭載了一塊長(zhǎng)1.1米的4K信息娛樂大屏，這一點(diǎn)與Mach-E車內(nèi)的桌面式觸摸屏截然不同。有了這塊“帶魚屏”，Evos內(nèi)部的大量物理控制按鍵旋鈕被取消。福特在車內(nèi)互聯(lián)配置方面啟動(dòng)全面改革，其戰(zhàn)略伙伴谷歌公司為車輛提供了人工智能、數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)的配置功能。

從2023年開始，所有福特車型將標(biāo)配基于Android的信息娛樂系統(tǒng)，而在德國(guó)科隆投產(chǎn)的電動(dòng)跨界新車將成為首款搭載該系統(tǒng)的車型之一。

在動(dòng)力總成方面，這款福特新車型將與ID.4一樣推出后驅(qū)和四驅(qū)兩種行車模式，在標(biāo)準(zhǔn)車型中其動(dòng)力輸出從146bhp到201bhp。該車運(yùn)動(dòng)版車型最大動(dòng)力或可達(dá)到295bhp，該車有可能被冠以GT標(biāo)識(shí)，這一點(diǎn)與Mach-E動(dòng)力最強(qiáng)版車型一樣。

新車或搭載52kWh鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航約為213英里（約342公里），支持最高100kW充電速率。另外，買家還可選配77kWh電池，續(xù)航里程由此可延長(zhǎng)至300英里（約482公里）以上，最大充電速率可達(dá)到125kW。

福特計(jì)劃在2023年至2029年期間交付超過60萬(wàn)輛MEB電動(dòng)汽車，而在未來(lái)或?qū)⒊霈F(xiàn)第二甚至第三款基于大眾平臺(tái)打造的福特電動(dòng)車。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯此前表示，在大眾和福特的第二款合作電動(dòng)車中，大眾MEB零部件對(duì)福特的供應(yīng)量或增長(zhǎng)近一倍，而該車將仍然聚焦于平價(jià)市場(chǎng)。