編輯 邵華
據日媒報道，中國汽車制造商廣西汽車集團將為日本企業提供小型商用電動車，且日本第二大快遞集團SG控股公司旗下的佐川急便已預訂7200輛用于配送貨物。這意味著作為電動汽車行業領跑者的中國制造電動車正式登陸日本市場。 據了解，廣西汽車集團提供的這款電動車屬于小型商用車，充一次電續航里程可達200多公里，滿足日常的配送貨需求，只需夜間在配送點充電即可。

據報道，目前是由ASF負責車輛的企劃開發和制品保證等內容，之后交由廣西汽車集團定牌生產。廣西汽車集團將在佐川急便明確車輛規格需求后，最快于9月開始投入生產，實際交貨期暫定為2022年9月。

雖然目前佐川急便未披露該款電動車的成本，但預計比目前使用的燃油汽車成本低130~150萬日元（約合人民幣7.79~8.99萬元）。

出于對盈利性、市場開拓、安全性保障、以及品牌維護等方面的考量，日本本國汽車廠商較少涉足小型商用電動車領域。三菱汽車曾于2009年推出全球首款純電動車“MINICAB-MiEV”，結果11年過去了，日本國內銷量僅9100臺。

近幾年，中國廠商抓住機遇，開始慢慢滲透日本的商用電動車市場。 除上文提到的廣西汽車集團外，比亞迪就曾為上野動物園（位于東京都臺東區）、長崎豪斯登堡（位于長崎縣佐世保市）等提供電動車用作園內巴士，已交貨數量為53輛。并且，比亞迪計劃到2021年6月增加供應數量至100輛。