放棄造車后，戴森盯上了研發電動汽車電池。

11月26日，戴森創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）宣布，計劃投資36億美元，以開發電動汽車電池、機器人和機器學習等技術，這將使戴森的產品首次擴展到家用電器以外。戴森的規劃是到2025年將其產品組合擴大一倍。此外，戴森還確認了將其全球總部從英國遷至新加坡的長期計劃。

1978年，詹姆斯·戴森發明了世界上第一款無塵袋吸塵器。之后幾年，戴森產品系列從最初的吸塵器擴展至風扇、加濕器、吹風機、美發造型器、干手器、照明燈等。

戴森想要造車的想法始于2014年。據英國媒體Autocar報道，戴森表示，當時特斯拉是唯一一家認真推動電動汽車發展的制造商，汽車電動化的趨勢毋庸置疑，但同時他認為“整個行業都在電動汽車上犯了錯誤”。 基于戴森在電動機方面的專業積累，以及正在開發的新電池，他認為這是一個新的商業和設計機會。

與特斯拉相比，戴森的續航能力是其決定性優勢之一：“我們經過研究發現，在市場中，只有能提供長續航的車才會被消費者考慮”。

事實上，戴森已經生產出首款電動車的原型車。據《星期日泰晤士報》，原型車是一輛七座SUV，長5米寬2米高1.7米，續航里程可達到600英里（約合966公里），百公里加速度約4.8秒，最高時速可達到200公里。

按照計劃，戴森電動汽車最初年產量為5000輛，起售價為15萬英鎊（約合人民幣134萬元）。

在轟轟烈烈地宣布造車計劃兩年后，2019年10月11日，戴森宣布放棄電動汽車制造項目。在發送給員工的電子郵件中，戴森承認，選擇進入電動汽車行業是明智之舉，。但由于預估高成本車型無法盈利，在出售無望的情況下，公司最終決定放棄造車，不過會保留固態電池等配套項目。據介紹，在正式放棄該項目之前，戴森已經投入了5億英鎊（約合人民幣43.5億元）。