許多分析師和汽車行業(yè)資深人土都預(yù)測，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將在9月23日的電池日活動中宣布電池新技術(shù)，從而擴大特斯拉與通用、大眾以及其他競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢。但是，馬斯克剛剛證實，特斯拉大批量電池生產(chǎn)要到2022年才能開始，受此影響，特斯拉股價應(yīng)聲下跌，盤后交易下跌5%以上，但收盤上漲1.6%，至449.39美元。 特斯拉“電池日”活動上有望宣布大規(guī)模自行生產(chǎn)電池單元的計劃。此前，特斯拉已經(jīng)在弗里蒙特工廠建造一條新電池組的試驗生產(chǎn)線。知情人士表示，特斯拉自動化部門特斯拉·格羅曼（Tesla Grohmann）目前正在根據(jù)試驗生產(chǎn)線中收獲的經(jīng)驗來制造用于大批量生產(chǎn)的機器。因此，新電池預(yù)計短期內(nèi)不會批量生產(chǎn)。此外，考慮到新電池有望大大改善車輛性能，這引起了人們對特斯拉推出新電池的質(zhì)疑，因為特斯拉通常不會發(fā)布對現(xiàn)有車輛產(chǎn)品的升級。 現(xiàn)在，馬斯克發(fā)推做了澄清，稱大批量生產(chǎn)要到2022年才能開始，主要影響特斯拉Semi、Cybertruck和Roadster計劃：“明天開幕的特斯拉電池日重要通知：我們即將發(fā)布的新產(chǎn)品要到2022年才能實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，這將影響未來的長期生產(chǎn)計劃，特別是特斯拉Semi、Cybertruck和Roadster。”

此外，馬斯克還確認(rèn)，特斯拉計劃繼續(xù)從現(xiàn)有供應(yīng)商甚至其他可能的供應(yīng)商采購電池：“我們打算增加而不是減少從松下、LG和寧德時代（可能還有其他合作伙伴）采購電池的數(shù)量。但是，即使電池供應(yīng)商以最快的速度推進，我們?nèi)匀活A(yù)計到2022年及以后會出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，除非我們自己采取行動。”
兩名知情人士透露，特斯拉弗里蒙特工廠生產(chǎn)的新型電池具有更大能量密度，新電池單元的直徑為42毫米，是現(xiàn)在Model 3中所使用的21毫米電池單元直徑的兩倍。一位知情人士說，特斯拉電池生產(chǎn)線的年產(chǎn)能為1吉瓦時。 電池消息人士和專家表示，特斯拉面臨著自行內(nèi)部批量生產(chǎn)電池的挑戰(zhàn)，并且可能必須與松下等其他電池供應(yīng)商合作才能批量生產(chǎn)電池。“特斯拉在制造過程中缺乏專業(yè)知識，制造過程中存在許多挑戰(zhàn)。”LG化學(xué)內(nèi)部人士稱。
同時，一些電池行業(yè)官員對這種舉動可能會給電池價格帶來壓力倍感警惕。LG化學(xué)前一位官員說：“特斯拉正在向供應(yīng)商發(fā)出信號，要求他們進一步降低成本，否則，特斯拉將在內(nèi)部采購更多電池。” 盡管特斯拉汽車計劃使用的這些新電池要比當(dāng)前的電池更好，但特斯拉不會在量產(chǎn)之前談?wù)撊绾螒?yīng)用到上述未來量產(chǎn)的新車上。馬斯克提到大批量生產(chǎn)要到2022年才會發(fā)生，表明特斯拉在此之前仍將達到不錯的生產(chǎn)水平。特斯拉電池日的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。