編輯 邵華
作為一家大型汽車制造商，現代汽車也將旗下的品牌Ioniq獨立出來，專門用于電動汽車業務。 隨著現代汽車在電動汽車領域不斷增加投入，新獨立出來的電動汽車品牌Ioniq將擔負著提升品牌識別度和品牌意識的使命。
現代汽車從現有的環保型緊湊型掀背車中剝離出這個品牌，這款緊湊型掀背車有混合動力、插電式混合動力和電動汽車版本。現代此前小批量生產的Ioniq車型相當于豐田旗下普銳斯（Prius）的競爭對手，普銳斯也是豐田專門用于一類車型的品牌。
現代汽車表示，目前全球電動汽車需求迅速增長，該公司計劃引領全球電動汽車市場，于是單獨打造Ioniq品牌。
分析人士稱，這最多只算一個子品牌。現代汽車也證實，該公司將在新的Ioniq車型上保留現代的標識，并通過現有的經銷商進行銷售。這與現代旗下的高端汽車品牌捷恩斯（Genesis）不同，后者擁有單獨的標識和不斷發展的零售網絡。
Ioniq計劃在明年推出基于現代45概念電動汽車的跨界車，然后在2022年推出基于現代Prophecy概念車的轎車。 融合了離子（ion）和獨特（unique）兩個詞的Ioniq名稱與大眾汽車在其電動汽車產品系列中使用ID的名稱不同。凱迪拉克使用以-iq結尾的名稱為電動汽車命名，例如即將上市的Lyriq。奧迪電動汽車的名稱為E-tron，通用汽車則重新將悍馬（Hummer）的名稱用于電動皮卡。
正如Guidehouse Insights的首席研究分析師Sam Abuelsamid指出的那樣，子品牌的發展并不總是那么好。豐田幾年前通過增加旅行車和較小的掀背車來打造普銳斯汽車系列的努力最終停止，原因是隨著跨界車銷量的增加，上述車型的銷量下降。
對于豐田的行動，值得一提的是，這項技術本身就是成功的：豐田現在在其大部分車型中都提供了混合動力系統，并正在推出混合動力的跨界車和小型貨車。
Abuelsamid警告稱，普銳斯品牌遭遇的情況也很可能出現在Ioniq品牌上，現代將會推出Ioniq品牌的車型，可能會有一到兩代車輛，然后隨著電動動力系統在汽車車型中變得普遍而逐漸消失，就像混合動力系統在豐田公司遇到的情況。
Abuelsamid說，作為一個過渡性的步驟，針對電動汽車進行獨特命名對于營銷和消費者意識是有用的。他說：“我認為現代汽車可能已經意識到，這是一個過渡性的行動，可以看看在電動汽車方面能夠做到什么，汽車制造商正在試圖弄清楚可以如何銷售這些汽車。”
現代汽車將在該公司現有的經銷門店出售即將推出的Ioniq品牌汽車。
現代計劃在Ioniq 品牌下推出三款汽車：明年將推出Ioniq 5中型跨界車，2022年將推出Ioniq 6轎車，2024年將推出Ioniq 7大型SUV。
以前作為Cox Automotive行業分析師的卡爾·布勞爾（Karl Brauer）表示，宣布電動汽車品牌的確沒有什么不好。
他說，現代不會做出任何大的顛覆，例如設立新的經銷商網絡，這家公司宣布將Ioniq品牌用于電動汽車是有好處的，因為這會讓現代看起來像一家進步的、有前瞻性的公司。