車網中國現場報道：
2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。其中，在8月14日下午舉辦的“氫能產業發展及燃料電池技術創新論壇”分論壇上，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基發表精彩致辭，以下為演講實錄：
葉盛基：尊敬的各位嘉賓、各位行業同仁、媒體界的朋友們：

女士們、先生們，大家下午好！很高興有機會相聚在上海國際汽車城，共同參加一年一度的中國汽車論壇。應該說這個汽車論壇在上海第六次，但是在嘉定是第四次。這次論壇我們特別設了“氫能產業發展和燃料電池技術創新”的主題。可想而知，作為產業來說、作為本次論壇來講，我們高度重視氫能產業和燃料電池的發展，所以今天我謹代表中國汽車工業協會對本次論壇的召開和在座的各位領導的到來表示祝賀，也表示歡迎，謝謝大家！在這里還特別感謝上海市嘉定區人民政府對本次會議的大力支持，謝謝你們！

大家知道2020年，確實這一年非常特殊，本來就很困難，再加上新冠疫情的爆發，確實對全球經濟，當然中國的經濟也毫無疑問，整個經濟的影響，也影響到了汽車產業的發展，所以我們面對這樣的產業調整期，又面對這樣的大背景，而想而知我們產業的壓力是多大。如何確保產業穩定健康的發展？毫無疑問是汽車界以及整個產業鏈共同努力，要去奮斗、要去努力的基本目標。

作為疫情過后，我們可以說是全行業最大的一次、規模超長的一次汽車盛會，中國汽車論壇在上海召開，應該說說明全產業為汽車的發展寄予厚望。汽車是經濟的支柱產業，如果我們的支柱產業不穩定、不持續發展，毫無疑問影響整個經濟的發展。而且汽車產業處于重要的關鍵調整期，如果這個調整期過不好，影響整個產業的發展，如何實現產業做強？這樣的關鍵時期，我們來研究和總結“十三五”整個產業的發展，以及好好展望十四五以及更長時間產業的未來，毫無疑問我們的論壇意義重大。

目前針對氫能產業，我可以說不僅僅是汽車行業，還是能源行業和投資界都普遍的看好燃料電池汽車發展的前景，所以國內各大企業，尤其是整車企業，從傳統能源的企業陸續布局了氫燃料電池的發展計劃，結合純電動汽車的發展，基于鋰電池和燃料電池的優勢，走出中國特色的技術路線，擴大到長途、中重載以及強度、高強度的領域應用，已逐步形成行業共識。也就是說氫燃料的產業，基于我們的長途和中重載的車輛，我們的鋰電池產業相對來說，短期內性能要提升，還需要一個過程。在氫燃料的發展，毫無疑問是個捷徑，也是一個方向。

基于當前氫能產業發展正處于重要的窗口期，我們希望國家出臺燃料電池汽車重點領域共同推廣政策，大力推動加氫站的建設，強化關鍵技術攻關，鼓勵系統以及電車企業及其部件材料加大聯合開發力度，推進工廠化、產業化的發展，帶動全產業鏈技術水平的提升，堅持走自主開發的道路，加強與海外先進企業的技術交流與合作，建立燃料電池汽車行業準入機制，突破我國技術和產業的瓶頸。

我想我們這次論壇兩個環節，一個是針對關鍵技術很好的研討和促進，同時也基于整個產業在建設之初標準先行，以及好好地系統研究體系標準的建設，我認為非常重要，所以這次論壇非常有針對性，也非常接地氣。

這次是協會第四次和汽車產業合作，我相信我們的合作還會繼續，通過這樣的合作我們不斷地見證產業發展，也不斷地見證汽車城的快速發展，有效地順應整個產業的變革趨勢。在智能網聯汽車和氫能汽車方面，我們汽車城是搶先布局，充滿創新的精神和產業活力，希望大家在中國汽車論壇暨本次氫能產業發展及燃料電池技術創新論壇上有所收獲，在這里真誠地感謝各位嘉賓，為我們分享氫能產業發展及燃料電池技術綜合的信息、成果，以及分享他們的觀點和建議，祝本次論壇順利展開，謝謝大家！

謝謝各位。