車網(wǎng)中國現(xiàn)場報道：
2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新論壇”分論壇上，上海重塑能源科技有限公司董事長兼CEO林琦發(fā)表了主題演講，以下為演講實錄：
林琦：大家好，我是來自上海重塑能源科技有限公司的林琦，很高興今天有機(jī)會和大家分享我們的想法。這張圖我非常喜歡，右邊是高速公路，有一輛車在行駛，代表我們想把氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用在交通運輸領(lǐng)域，左邊是青山綠水，希望通過氫能在交通運輸?shù)膽?yīng)用，能夠帶來持續(xù)的青山綠水。

我做了幾個梳理，大致分成了三個階段。第一階段是燃料電車乘用車的開發(fā)階段，從豐田、本田、奔馳等等，特別是豐田在2015年就有面向量產(chǎn)的車出來。這個階段為燃料電池帶來很好的性能，突破了非常多的需要突破的問題。隨著乘用車的推廣進(jìn)程，第二個是商用車的開發(fā)階段，基于我們中國在過去三四年時間里面的商用車高速增長，以及全球范圍內(nèi)日本、韓國、歐洲、北美等等，無論從汽車企業(yè)還是零件企業(yè)，大家都把目標(biāo)和未來方向逐漸聚焦在適合長途重載的商務(wù)車。在產(chǎn)品方向上，大家都聚焦在了重卡商務(wù)車上。

第三個階段，從我們現(xiàn)在開始，氫的應(yīng)用在全球發(fā)展的趨勢逐漸明確，商業(yè)化的場景已經(jīng)開始應(yīng)用、開始開發(fā)。這里面分四塊，第一塊是能源端的企業(yè)開始進(jìn)入到這個行業(yè)，比如說橋牌、BP、中石化、中石油，中石油剛成立了氫能公司，中石化去年已經(jīng)明確地說要成立氫能公司。第二個從產(chǎn)品端，從整車企業(yè)到零件企業(yè)，都大量進(jìn)入到明確的行業(yè)，也分別有了自己的產(chǎn)品規(guī)劃。第三塊是應(yīng)用場景端，比如前段時間既有氫氣，又有商業(yè)化的場景，有運輸重載貨物的需求，有長距離運輸?shù)男枨蟆幕A(chǔ)設(shè)施到能源，從整車產(chǎn)品到商業(yè)場景都具備了條件，所以我覺得氫能源發(fā)展的第三個階段也是要再上一個臺階的階段。當(dāng)然這里面還缺少一個環(huán)節(jié)，就是政府的政策和扶持計劃，因為新興產(chǎn)業(yè)，特別是新興能源和新的商業(yè)場景，需要基礎(chǔ)設(shè)施的投入、需要標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善、需要試點示范的新興視野，一定離不開政府的支持。

2019年，日韓、北美、歐洲等等都發(fā)布了自己推動氫能產(chǎn)業(yè)、推動氫能技術(shù)發(fā)展的路線圖，也包括了咱們中國。今年在疫情發(fā)生以后，各種不確定的環(huán)境因素下，以德國為代表的，包括俄羅斯、葡萄牙、荷蘭都發(fā)布了如何發(fā)展氫能戰(zhàn)略。在特殊的、這么不確定性的時刻，反而顯得氫能可能是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新抓手。德國在2020年6月份，590億歐元的政策支持氫能的發(fā)展。除了基礎(chǔ)設(shè)施、場景端，還有一塊是政府政策的支持，為我們迎來下一個階段做好充足的前提調(diào)整。

在商務(wù)車領(lǐng)域是什么樣的市場？2019年全球重卡保有輛是2000萬輛，中國就有700萬輛。有一個預(yù)測，到2040年，重卡階段將有50%采用新型的清潔能源，這就是我們未來要聚焦的市場，我們中國具有最具潛力的重卡市場。

將來很好的趨勢，還有各種前提條件具備了，我們氫能產(chǎn)業(yè)在這個階段還缺什么？往大規(guī)模化走，去年屬于中國的燃料電池新增量是2700多輛，前年是1500多輛。看這么多規(guī)模的市場，百萬、千萬的市場，我們要再上一個臺階，還需要什么？在接下來的重要十年里面，還需要什么？從制氫的來源上都是往“綠色的氫能”發(fā)展方向。這里面需要的是政策法規(guī)完善、標(biāo)準(zhǔn)完善、技術(shù)突破，無論是氫的制、儲、運、加等等都有很多的技術(shù)上的挑戰(zhàn)。第二個是基礎(chǔ)設(shè)施，我們認(rèn)為接下來的階段應(yīng)該是基于場景的基礎(chǔ)設(shè)施需要完善。什么是基于場景的基礎(chǔ)設(shè)施？也就是你既有氫氣，有低價、可持續(xù)的氫氣供應(yīng)，同時也有場景。從長三角步入，還是各個區(qū)域分布步入，這是需要具備的條件。第三個是技術(shù)端，面向產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)突破。我們現(xiàn)在再做一輛奔馳，一定是基于產(chǎn)品端、需求端正向開發(fā)，完全定制化的做燃料電池整車。

之前國內(nèi)的發(fā)展，整車企業(yè)有整車企業(yè)的路徑，相對來說從整車端來看談不上正向開發(fā)來做，最終交付到用戶手上的是一輛車，是一個產(chǎn)品，需要整車企業(yè)和零件產(chǎn)業(yè)鏈上游，包括應(yīng)用端下游深度地合作，來開發(fā)面向真實業(yè)務(wù)場景的產(chǎn)品。第二個需要開發(fā)十萬臺，需要開發(fā)適合規(guī)模化生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝。最后，關(guān)鍵技術(shù)上的突破要低成本、高耐久性，很多技術(shù)點上需要做突破，才能應(yīng)對未來更大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

我們在這塊一直穩(wěn)打穩(wěn)扎，做這塊的探索。我們認(rèn)為2020年的下個階段往十萬臺、百萬臺走，做產(chǎn)品本身來說，離不開前期研發(fā)和制造上的投入。去年投入了一個新的研發(fā)中心，新建了31個專門實驗室，提高產(chǎn)品的研發(fā)和驗證能力，集系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件、車載動力系統(tǒng)、工程樣車的全套開發(fā)、測試、驗證等等。我們3月8日啟動了新的工廠，探索燃料電池制造體系，它和傳統(tǒng)的制造需要更新、需要突破，比如說下降測試，有一個活化的過程，之前的120分鐘降到現(xiàn)在的30分鐘，未來希望再做突破。當(dāng)然這里面有一條柔性的產(chǎn)線，來做不同的產(chǎn)品。星空工廠，我們想在這里提一提，也是代表我們做這家公司的初心，我們希望通過氫能和燃料電池的應(yīng)用，能夠在未來夏天乘涼的時候，也還是能看到滿天的星空，所以取名叫做“星空工廠”，希望大批量生產(chǎn)燃料電池。
在過去的五年時間里面，我們在中國市場6000多輛的保有數(shù)量上面，采用了重塑科技燃料電池技術(shù)的有近40%，地區(qū)覆蓋了長三角、珠三角、華中、華北，在5個省、11個地區(qū)都有重塑科技燃料電池技術(shù)的應(yīng)用場景和市場。2019年也做了一些突破，除了中國以外，在全球布局，包括美國、日本、德國馬來西亞。

系統(tǒng)交付出去，搭載在整車以后，車輛都在真實地使用。到今天為止，累積的應(yīng)用里程3000萬公里，帶來的數(shù)據(jù)也是給我們堅定這個產(chǎn)業(yè)可以往產(chǎn)品化、商品化走的信心。比如首次故障里程是22235km，平均間隔里程是50130km，單車?yán)锍掏黄?0萬公里，系統(tǒng)衰減的測試是2%左右，我自己很有信心。現(xiàn)在的技術(shù)往市場導(dǎo)入應(yīng)用，應(yīng)該是具備條件了。既然看好中長期的重卡應(yīng)用，我們在日本發(fā)布了鏡星系列的燃料電池，做到零下30度啟動，這里面有自主知識產(chǎn)權(quán)的DC/DC，以及燃料電池控制器，我們還采用了智能化的氫循環(huán)系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)等，也做了一些突破。我們基于AUTOSAR軟件做我們的架構(gòu)。現(xiàn)在已經(jīng)有五款重卡的車型已經(jīng)搭載了核心的產(chǎn)品。

未來我們希望通過下一個階段在商業(yè)化場景探索中，能夠探索出重貨專運等各個細(xì)分的商業(yè)場景，通過接下來的試點示范工程，再進(jìn)行規(guī)模化的復(fù)制。我們認(rèn)為在接下來的階段分三個階段。第一個是政策扶持期，我們認(rèn)為是10萬臺的規(guī)模，以中國市場為主，海外市場可以做一些探索。2025-2030年尤為關(guān)鍵，是政策脫鉤期，我們認(rèn)為可以達(dá)到百萬臺的規(guī)模，主要的氫能市場，包括中國、日韓、歐洲等氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)地區(qū)是我們發(fā)展的市場。除了車用動力，我們還可以發(fā)展車用動力、工程動力、傳播、航空，2030年全面市場化，是一千萬臺級別的場景。

我們認(rèn)為2020年開始是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年，中國有這樣的機(jī)會在龐大的市場、很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、智能體系上，在接下來的十年用好政策，中國有可能有機(jī)會為全球的氫能源電池技術(shù)的發(fā)展做貢獻(xiàn)，我們做了3000萬公里是作為一個起點，讓我們一起從這里走向世界，謝謝！