據外媒報道，日本豐田汽車公司與日野汽車股份有限公司（Hino）已經簽署協議，聯合研發一款重型燃料電池卡車，并將通過驗證測試和其他手段，推動該款卡車得以實際應用。

豐田和日野決心采取積極行為，作為企業最重要的任務之一，解決全球環境問題。這兩家公司都公布了到2025年，減少二氧化碳排放量的目標，并都在研發可廣泛用于現實社會的電動汽車汽車技術。為了進一步減少二氧化碳排放量，需要對重型卡車的環保性能進行重大改進。因為在日本，重型卡車的排放量占商用車二氧化碳排放總量的60%。

為了實現商用車的電氣化，必須采用最佳的動力系統，以保證商用車在續航里程、負載能力以及其他方面（取決于用途）都具備良好的環保性能以及出色的實用性能。一般來說，重型卡車主要用于公路運輸，因此需要具備足夠的續航里程和負載能力，以及快速加油的能力。而依賴氫氣運行的燃料電池車因能量密度較高，被認為是一種高效的交通工具。 在此次聯合研發項目中，豐田和日野研發的重型燃料電池卡車將基于日野Profia車型打造，并且會利用兩家公司積累多年的技術優勢進行研發。該車的底盤經過特別設計，是適用于燃料電池車的最佳配置，而且還進行了全面減重，以確保其具備足夠的負載能力。該車的動力系統則配備了兩個豐田燃料電池堆棧，此種燃料電池堆棧是豐田為下一代Mirai車型最新研發的。此外，其動力系統還包括日野公司研發的、適用于重型混合動力汽車的車輛驅動控制系統。而且，該款卡車的續航里程設定為600公里，旨在滿足高標準的商用車環保性能和實用性能。

豐田和日野已經將氫燃料作為未來的重要能源，而且自2003年兩家公司聯合演示燃料電池公交車以來，17年間，兩家公司一直都在合作研發技術，推廣燃料電池車，并進行創新。未來，豐田和日野將加強合作，加速實現氫燃料社會。