日前，大眾正式發(fā)布了經(jīng)典的T1 Samba Bus純電動(dòng)版概念車。新車是大眾與德國(guó)電動(dòng)廠商eClassics聯(lián)手打造，被稱為大眾e-Bulli，原定于3月25日開幕的2020年埃森Techno Classica老爺車展上發(fā)布，但由于活動(dòng)推遲，大眾被迫選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。 外觀來(lái)看，大眾e-BULLI保留了最原始的經(jīng)典大眾T1造型設(shè)計(jì)，可以稱的上是即將于2022年發(fā)布的ID BUZZ的曾祖父，但新車采用了更多現(xiàn)代科技元素，而沒(méi)有影響原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。唯一的改動(dòng)就是配備了日間行車燈和全新雙色配色方案的LED前大燈，可在夜間提高可視性；同時(shí)后部還有一個(gè)方便的LED充電指示燈。 內(nèi)飾方面，新車也進(jìn)行了很多現(xiàn)代化改造，配備了點(diǎn)火按鈕、全新自動(dòng)檔換檔桿，其中換檔桿的位置做了調(diào)整，現(xiàn)在位于兩個(gè)前乘員之間；實(shí)木地板以航海為主題，尤其是與巨大的折疊式天窗結(jié)合，更能體現(xiàn)出對(duì)于自由的向往；座椅也經(jīng)過(guò)了橙色和白色真皮面料重新裝飾，與經(jīng)典的外觀交相呼應(yīng)。 新車還配備了集成數(shù)字顯示屏的模擬車速表，可以顯示自動(dòng)變速箱選定的檔位（P、R、N或D）以及標(biāo)志性的Bulli符號(hào)（允許駕駛員在制動(dòng)時(shí)改變能量回收的程度）。同時(shí)，配備現(xiàn)代化的信息娛樂(lè)觸摸屏，可提供智能手機(jī)互聯(lián)功能、顯示電量使用信息并通過(guò)升級(jí)的一個(gè)復(fù)古的DAB主機(jī)音響系統(tǒng)播放音樂(lè)。 動(dòng)力方面，大眾e-BULLI配備了大眾e-Up！上那臺(tái)61 kW（83 PS）的電動(dòng)機(jī)，而不是原來(lái)那臺(tái)32 kW（44 PS）水平對(duì)置四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)電動(dòng)系統(tǒng)的峰值扭矩為212 Nm，也是經(jīng)典車102 Nm的兩倍以上。翻倍的動(dòng)力通過(guò)單速變速箱傳遞至后軸，不用說(shuō)e-Bulli車速要比經(jīng)典車快得多，為了保護(hù)電池組通過(guò)電子方式限制最高時(shí)速在130 km/h（原來(lái)是105 km/h）。 電動(dòng)機(jī)及其相關(guān)硬件安裝在原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的地方，一塊45 kWh的鋰離子電池則位于汽車中央地板的下方，可提供200公里的最大續(xù)航里程，使用50 kW充電功率的直流快充設(shè)備在40分鐘內(nèi)可將電池組電量充至80%。 除了全新的動(dòng)力總成，大眾e-BULLI的底盤也以過(guò)了一系列的改造。多連桿前后轎均采用可調(diào)減震器和絞牙撐桿，以提高乘坐舒適性；原來(lái)的鼓式制動(dòng)器已更換為更強(qiáng)大的內(nèi)部通風(fēng)盤式制動(dòng)器；新的齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取代替原來(lái)的老式轉(zhuǎn)向箱，同時(shí)配以更大的輪圈和輪胎。 通過(guò)大眾與eClassic的合作，大眾e-BULLI即將在德國(guó)上市，經(jīng)過(guò)完全改裝后的起售價(jià)為64，900歐元（約合49.0萬(wàn)人民幣），同時(shí)改裝所需的套件也將提供給合格的經(jīng)銷商。