據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)汽車將從2020財(cái)年開始在日本國內(nèi)市場為全系車型提供電驅(qū)動版本，從而在嚴(yán)格的碳排放法規(guī)下進(jìn)一步淘汰燃油車。 日產(chǎn)最早將于2020年下半年推出一款電動運(yùn)動型多用途車（SUV），并將于2021年推出主流車型Dayz 微型車的電動版。

日產(chǎn)還將推出混合動力版的勁客 SUV，預(yù)計(jì)今年夏天將在日本上市，以及Note小型轎車的混動版。X-Trail SUV也將在明年重新設(shè)計(jì)時(shí)提供混合動力版本。這些混動車型將搭載該公司專有的e-Power系統(tǒng)。

2018財(cái)年，日產(chǎn)在日本的新車銷售中，有四分之一是Leaf電動汽車或e-Power混合動力車，其的目標(biāo)是在2022財(cái)年將這一比例擴(kuò)大到50%。

純電動汽車和混合動力車銷量的增長預(yù)計(jì)將有助于降低該汽車制造商的電池采購成本。日產(chǎn)的規(guī)劃是整個(gè)汽車行業(yè)加速電氣化趨勢的一部分。大眾汽車計(jì)劃讓旗下所有車型實(shí)現(xiàn)電氣化，而豐田汽車則計(jì)劃在2025年之前，在全球范圍內(nèi)銷售所有車型的混合動力、插電式混合動力或純電動版本。

日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是，到2022財(cái)年電動汽車在歐洲的銷量占到50%，在中國的銷量占到30%。2019年，日產(chǎn)在歐洲的銷量同比下滑了17.2%。

中國市場是日產(chǎn)在全球的最大單一市場。2019年，日產(chǎn)汽車全球銷量為518萬臺，同比跌8.4%，其中在中國市場銷量達(dá)到154萬，微跌1.1%。2020年，日產(chǎn)在中國市場的銷售目標(biāo)定為160萬臺，比2019年高5萬臺。

在電動化領(lǐng)域，日產(chǎn)計(jì)劃在華導(dǎo)入更多的電動化車型，包括純電及搭載e-POWER智充電動技術(shù)的車型。其中，日產(chǎn)軒逸·純電SYLPHY Zero Emission已于2018年在中國上市，啟辰品牌在2019年推出三款純電動汽車。這意味著，未來日產(chǎn)汽車正積極推進(jìn)新能源汽車在中國的落地。