2020年3月3日，寶馬集團首款純電動四門轎跑BMW i4概念車于寶馬集團總部慕尼黑全球首發。新車采用寶馬最新設計語言和第五代eDrive電力驅動技術，并將于2021年在寶馬慕尼黑工廠正式量產。 純電動BMW i4概念車采用全新設計語言，明快、流暢的線條和緊致的車身表面勾勒出時尚的雕塑感，搭配極具現代感的“磨砂亮銅色”車身漆。 車頭、車身側面和車尾的藍色元素彰顯了該車的BMW i基因。結合標志性的BMW i設計，不僅在外觀上非常引人注目，而且暗示了其采用了先進的電動技術。封閉的雙腎進氣格柵有效的連接了寶馬現在與未來，并被賦予了新功能。由于未配備內燃機，不需要冷卻系統，格柵現在主要作為容納各種傳感器的“智能面板”， 格柵周圍采用了BMW i風格的藍色裝飾。經典的天使眼大燈被重新演繹，并以非常現代化而又簡約的方式加以詮釋。兩側的兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能。 純電動BMW i4概念車的后部非常貼近地面，塑造出一種寬大、運動的形象。細長的L形尾燈與這種設計風格相得益彰，強勁有力的后導流板還提高了空氣動力學效率。 純電動BMW i4概念車采用了全新BMW品牌標識，其二維透明設計無縫集成，并令特殊的車身漆面更加引人注目。 BMW i4概念車的內飾展示了以駕駛者為中心的設計理念。全新設計的曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方，令駕駛艙前部區域更加時尚。顯示屏細長的無邊框設計具有一種高檔質感。秉承整體、簡潔設計的原則，幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數量減到了最少。例如，自動空調系統也通過屏幕觸控操作。 暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結合，令內飾更顯高檔。中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換檔桿。iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用璀璨水晶材質組件制成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成。 后排乘客擁有寬敞的頭部和腿部空間，前排和后排座椅的整體式頭枕進一步增強了運動感，頭枕的鏤空設計令人聯想到最新BMW的運動車型。后排座椅延續了從車門開始的水平線條，為后部座艙營造出休閑的感覺。同時，后排座椅采用了與前排座椅一樣的動態造型，增強了運動氣息。 全新曲面顯示屏與方向盤的組合，體現了以駕駛者為導向的全新定位，同時展現了量產BMW i4和BMW iNEXT顯示系統的未來創新設計。顯示屏以水平分組形式優化了信息的顯示方式，實現了便捷的信息瀏覽體驗。同時提供了更直觀的觸屏操作，并采用無反射玻璃材質制成，突顯了強烈的科技感。 純電動BMW i4概念車為用戶提供三種不同的體驗模式，“個人”、“運動”和“高效”之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內飾的呈現方式均不相同，用戶還可以根據自己的喜好調整儀表板、車門和顯示屏下方環境氛圍燈。

BMW i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，該技術也是寶馬未來電動車的主要特征。將于2020年投產的BMW iX3會率先引入這項新技術，之后該技術將應用于BMW i4和BMW iNEXT。專為BMW i4開發的電動機能夠產生高達390 千瓦 / 530馬力的最大輸出功率，與目前的BMW V8內燃機動力輸出并駕齊驅。BMW i4概念車從靜止加速到100 公里僅需約4秒鐘，最高時速超過200 公里。

專為BMW i4開發的動力電池具有超薄的結構和優化的能量密度，重量約為550千克，能量約80千瓦時，可實現600 公里續航里程（WLTP工況下）。第五代eDrive電力驅動技術在能量密度、效率和續航里程方面均樹立了標桿。

BMW i4的量產版本將于2021年在寶馬集團位于慕尼黑的工廠啟動生產。這意味著，未來內燃機、插電式混合動力和純電動車型將在慕尼黑的同一條裝配線上生產。