據electrek報道，奧迪宣布了加快電動化的戰(zhàn)略，并更新投資計劃，包括在電動汽車方面投資120億歐元。
奧迪宣布在2020-2024年的五年內，預計投資總額為370億歐元，用于研發(fā)、房地產、廠房和設備支出。為了實現電動化目標，奧迪正計劃前期投資120億歐元，這比以往任何時候都多。目前的規(guī)劃反映出投資和成本方面的重大改進，以及電動化投資的優(yōu)先地位。
奧迪汽車股份公司財務、法務及中國業(yè)務董事宋寅哲（Alexander Seitz）表示：“憑借奧迪一貫的戰(zhàn)略，我們正在加速我們的電動化路線圖。我們的投資規(guī)劃考慮到了這一點。到2024年，我們將在電動汽車上投入120億歐元，這比以往任何時候都多。”
到2025年，奧迪集團計劃在其產品系列中擁有30多款電動車型，其中20款將是純電動車型。奧迪提高了對新能源車型的銷量預測，預計到2025年，公司電動化車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。為了實現電動汽車的快速規(guī)模化，奧迪正在與保時捷合作開發(fā)高級電氣化架PPE，與大眾汽車合作開發(fā)模塊化平臺MEB。跨品牌架構將使高集團協(xié)同效應在未來得到利用。
為了籌集重新調整商業(yè)模式所需的高額投資，該公司在兩年前啟動了奧迪轉型計劃（ATP）。這一收益改善計劃將在2022年之前為未來的投資節(jié)省總計150億歐元。自從啟動以來奧迪轉型計劃已經貢獻了超過40億歐元的營業(yè)利潤。
宋寅哲表示：“通過奧迪轉型計劃，我們大大改善了支出情況，提高了對投資的關注。奧迪的目標是在中期內實現9%至11%的戰(zhàn)略目標區(qū)間內的運營銷售回報率。”目前，已經確定了該項目80%的措施。
奧迪已經宣布，計劃到2025年裁員9500人，占員工總數的10.6%，以節(jié)省60億歐元，支持企業(yè)加快向電氣化和數字化轉型。同時，奧迪將在電動汽車和數字化領域新增2000個新職位。
然而，業(yè)內人士表示，對于電動化起步較晚的奧迪而言，其優(yōu)勢并不明顯，同時整體業(yè)務也面臨巨大挑戰(zhàn)。奧迪預計，2019年銷售收入將略有增長。考慮到實施全球輕型車測試規(guī)程和針對前沿技術的高額前期投入造成的影響，2019年過渡期的經營銷售回報率預計在7.0%至8.5%之間，低于9.0%至11.0%的長期目標區(qū)間。
今年前三季度，奧迪營收為413億歐元，同比去年同期的443億歐元下降6.8%；營業(yè)利潤為32.39億歐元，高于去年同期的28.71億歐元，同比增12.8%，營業(yè)利潤率為7.8%高于去年同期的6.5%；稅前利潤增至3668萬歐元，擁有凈現金流32.71億歐元。
