1、新能源汽車8月產(chǎn)銷跌幅達兩位數(shù)

根據(jù)中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中，純電動汽車生產(chǎn)完成7.4萬輛，比上年同期增長2.2%；銷售完成6.9萬輛，比上年同期下降6.0%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.4萬輛和1.6萬輛，比上年同期分別下降49.8%和41.3%。
1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成64.3萬輛和62.9萬輛，比上年同期分別增長41.4%和40.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15.5萬輛和16.3萬輛，比上年同期分別增長1.6%和5.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1,194輛和1,125輛，比上年同期分別增長7.0倍和7.3倍。

在新能源汽車主要品類中，純電動汽車產(chǎn)銷增速均超過40%，仍然高于行業(yè)，插電式混合動力汽車增速均低于6%，市場表現(xiàn)明顯不如純電動汽車。

2、寧德時代將供貨戴姆勒卡客車

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）與戴姆勒卡客車公司簽訂全球動力電池采購協(xié)議，為其旗下電動系列卡車提供鋰電動力。
根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。寧德時代動力電池產(chǎn)品與解決方案在高能量密度、長壽命、靈活環(huán)境適應性以及安全可靠等方面均擁有突出的性能表現(xiàn)。據(jù)，寧德時代不僅在乘用車領域已與多家全球頂尖汽車制造商建立深度合作關系，而且在商用車領域也加速推進電動化。戴姆勒卡客車電動汽車業(yè)務負責人Gesa Reimelt表示，寧德時代將從2021年開始，為該公司大規(guī)模電動卡車生產(chǎn)提供助力。

3、寶馬i3或將停止更新

據(jù)英國《金融時報》報道，寶馬將不再更新其旗艦電動車型i3，這標志著這款最具特色的汽車之一的終結。寶馬將轉而專注于將電動車技術應用于其他車型上，同時計劃推出新的純電動汽車。
寶馬銷售和營銷總監(jiān)彼得.諾塔（Pieter Nota）表示，目前還沒有i3車型繼任者的具體計劃，寶馬現(xiàn)在正在將電氣化地推向主流市場。不過，他補充稱，該公司將繼續(xù)生產(chǎn)i3車型。目前，寶馬i3電動車型已經(jīng)推出到了第五代，到目前為止已售出逾15萬輛。與去年同期相比，i3今年上半年的銷量增長了21%。諾塔指出，i3車型已經(jīng)量產(chǎn)6年，表現(xiàn)一直很出色。像8月份的銷量，比去年同期增長了30%。

寶馬i3和i8都對展現(xiàn)寶馬在新能源領域的領先形象起到了積極作用，但這兩款車都已完成了其歷史使命。

4、斯柯達公布新能源計劃

斯柯達近日公布了未來在新能源市場的產(chǎn)品規(guī)劃，將于2020年底之前將會推出5款新能源車型，而到2025年之前則會推出10款新能源車型。日前，斯柯達CEO Bernhard Maier向媒體確認了細節(jié)，其中2025年前新車中，包含有6款純電動車以及4款插電式混動車型。
據(jù)悉，斯柯達的首款新能源車型將是基于速派打造的插電式混動車型，這款車會在2019年正式發(fā)布，而斯柯達品牌的首款純電動車型將會是大眾e-up！的姊妹車型Citigo-e。同時，ISION E量產(chǎn)版會在2019/2020年左右發(fā)布。此外，Bernhard Maier還暗示接下來柯迪亞克的插電式混動版也會推出。當然，明銳插電式混動版的誕生也只是時間問題。對于2025年前即將到來的10款新車，Bernhard Maier表示其中一半的車會在未來2年內(nèi)與世人見面。