每年8月，美國(guó)加州蒙特利的圓石灘車展都會(huì)成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。在這里，你可以看到無(wú)價(jià)的經(jīng)典汽車、賽車甚至是價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動(dòng)汽車的集散地，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時(shí)，近50寸的大屏一經(jīng)亮相便引起了。今年，光怪陸離的電動(dòng)汽車和概念車了，都有哪些獨(dú)特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念

這是賓利為了慶祝品牌成立100周年而打造面向2035年出行需求的未來(lái)奢華座駕。新車采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身由鋁和碳纖維制成，車重4188磅。前臉的標(biāo)志性進(jìn)氣格柵由鋁、銅和6000多個(gè)LED燈組成。車輛采用四電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)，官方預(yù)計(jì)新車擁有700km的續(xù)航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內(nèi)快速充至82%電量。

對(duì)于一個(gè)超豪華的傳統(tǒng)車企而言，能夠在百年紀(jì)念上推出全電動(dòng)概念車，足以展現(xiàn)出品牌的與時(shí)俱進(jìn)和創(chuàng)新精神。
Battista

Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產(chǎn)型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來(lái)性能最強(qiáng)悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，并與Rimac C2共享其40-50%的組件。

Battista是一款四電機(jī)汽車，每個(gè)車輪上都裝有單獨(dú)的電機(jī)，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時(shí)間不到2秒，0-300Km加速不過(guò)12秒。驚人的性能堪比一級(jí)方程式賽車，續(xù)航里程450Km。

強(qiáng)悍的動(dòng)力性能下，有5個(gè)散熱器保證電池處于最佳工作溫度及動(dòng)態(tài)平衡。這款車或于2020年上市，但全球限量不超過(guò)150臺(tái)。如果這個(gè)版本你仍然覺(jué)得不夠快，那么還有更快版本在研發(fā)中，只要支付250萬(wàn)美元就OK。
Lotus Eija

蓮花Eija是一款四電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個(gè)70kWh的電池，續(xù)航里程約400Km。但這款車的優(yōu)勢(shì)在于電池的輸出功率高達(dá)2 MW。配合獨(dú)特的電池管理系統(tǒng)，車輛可以在沒(méi)有功率限制的情況下進(jìn)行重復(fù)加速，并且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。

因此，Eija的性能也是可圈可點(diǎn)的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時(shí)速321Km/h。此外，這款車的充電系統(tǒng)也相當(dāng)強(qiáng)悍，額定充電功率高達(dá)800千瓦，即便沒(méi)有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內(nèi)使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內(nèi)充電至100%。

Eija的定價(jià)約為250萬(wàn)美元，全球限量130臺(tái)，在真愛(ài)粉面前，錢算什么。據(jù)悉美國(guó)已經(jīng)有人開始預(yù)訂了。
GTE

GTE這款車硅谷的初創(chuàng)公司Drako，定位于是一款全電動(dòng)超豪華四門轎車。新車

配備4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率1200Ps（895kW），最大扭矩達(dá)到8800N·m（電機(jī)扭矩），預(yù)計(jì)新車將于2020年開始交付。

這款車暫未透露百公里加速信息，不過(guò)最高時(shí)速可達(dá)331Km/h。車輛配備90kWh液冷電池支持150千瓦DC快速充電。

修長(zhǎng)性感、充滿空氣動(dòng)力學(xué)的車身設(shè)計(jì)是基于菲斯克karma的平臺(tái)打造而來(lái)，但殺手锏則是電池設(shè)計(jì)、四路電動(dòng)馬達(dá)和車輛運(yùn)行軟件。Drako公司表示這款車只限量25臺(tái)，每臺(tái)售價(jià)130萬(wàn)美元。插座君不禁思索：到底多有錢、品味多獨(dú)特的消費(fèi)者才會(huì)選擇呢？
Karma Reero GT

Reero GT是2017年的更新和改進(jìn)版本，這款車曾亮相于今年4月的上海車展。此次也是它首次在北美亮相，新車定位四門大型豪華轎跑車，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)， 配有28千瓦時(shí)電池和兩個(gè)電機(jī)，最大功率可達(dá)536馬力，純電續(xù)航里程為80英里（128Km）。

Reero GT搭載了與寶馬i8相同的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)電量變低時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)便介入工作，使續(xù)航里程達(dá)360英里（約580Km）。這款車預(yù)計(jì)在今年四季度上市，價(jià)格相對(duì)比較親民，起售價(jià)為13.5萬(wàn)美元。
前途K50

這款車就是原汁原味的國(guó)產(chǎn)碳纖維全電動(dòng)超級(jí)跑車了。去年12月，前途汽車與美國(guó)汽車制造商Mullen Technologies簽訂合作協(xié)議，在美國(guó)生產(chǎn)和銷售K50。

前途K50相當(dāng)于Rimac C2的大小，是一款雙電機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)、兩座、鋁制框架和碳纖維車身的電動(dòng)跑車。車輛搭載78kWh液冷鋰離子電池，續(xù)航里程約280Km。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)下可輸出402馬力。整車前后都使用Brembo制動(dòng)器，電池位于后備箱位置，重量分布43/57。

這款車在國(guó)內(nèi)上市之初，詬病之一就是其百公里加速，雖然定位于跑車，但0-96Km加速時(shí)間為4.2秒，和比亞迪唐DM的加速差不多。前途K50的美國(guó)版計(jì)劃于2020年年中開始銷售，會(huì)采用特斯拉一樣的直銷和服務(wù)模式。目前定價(jià)約為12.5萬(wàn)美元。

不管是傳統(tǒng)品牌，還是新創(chuàng)車企，都將電動(dòng)化作為未來(lái)的方向，在強(qiáng)悍性能、續(xù)航里程和急速充電的方式上，不遺余力地展現(xiàn)自己最新的科研成果。所以，電動(dòng)跑車也并非偽命題，只是高昂的售價(jià)注定了消費(fèi)群體的高級(jí)和小眾罷了。