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特斯拉自2012年開始大規(guī)模交付后，逐漸被人們熟識(shí)。其頻頻發(fā)生的起火事件，已經(jīng)不算是什么新鮮事兒，幾乎隔不了多久就會(huì)爆出這樣的新聞。雖然有市場(chǎng)人士給出了擔(dān)憂，但是特斯拉的銷量有時(shí)會(huì)受一定影響，但更多的是影響過(guò)后的反彈。人們對(duì)特斯拉的懷疑，僅僅是在出事期間會(huì)受到質(zhì)疑或者觀望，等事故的陰云過(guò)后，人們似乎又忘了這件事，所以才會(huì)出現(xiàn)銷量上的反彈。
今天本文要說(shuō)的重心，就是回顧特斯拉頻頻發(fā)生的自燃事故，從中尋找事發(fā)根源，以及特斯拉遭遇的退訂風(fēng)波，對(duì)我們購(gòu)車究竟會(huì)有什么啟發(fā)。

自燃事故頻發(fā)，問(wèn)題主要出在三元鋰電池上

今年5月，特斯拉在上海一個(gè)車庫(kù)里發(fā)生自燃。這是一起典型的自燃事故，自燃時(shí)這輛特斯拉正處于非充電狀態(tài)以及非行駛狀態(tài)下的靜止?fàn)顟B(tài)，自燃點(diǎn)則出在電池上。由于小區(qū)車庫(kù)里有監(jiān)控，這輛特斯拉自燃后的視頻迅速在網(wǎng)上流傳，網(wǎng)友也自然將這個(gè)畫面熟記于心。
而在最近，發(fā)生在俄羅斯的一起特斯拉自燃后引起爆炸的事件，讓人睹之后怕。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)該輛特斯拉是在開啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，與一輛停車不動(dòng)的拖車相撞在一起，特斯拉先是起火燃燒，隨后發(fā)生兩次爆炸。事故發(fā)生時(shí)，車內(nèi)有三乘客，一司機(jī)和兩兒童，事故造成司機(jī)腿部骨折，兩兒童受傷較輕。
特斯拉在充電時(shí)也發(fā)生過(guò)自燃事故。據(jù)媒體報(bào)道，一輛特斯拉Model S曾在比利時(shí)安特衛(wèi)普省的特斯拉超級(jí)充電站充電時(shí)著火并完全燒毀。這起事故被懷疑為“在充電前就存在技術(shù)問(wèn)題”。
行駛中的特斯拉會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)起火事故呢？有報(bào)道稱，去年6月15日，在美國(guó)洛杉磯的一條街道上，一輛特斯拉Model S起火自燃，現(xiàn)場(chǎng)留下的畫面看起來(lái)令人恐懼。該車起火嚴(yán)重的部位在車輛底部，也就是電池組的位置。
據(jù)了解，特斯拉自燃的主要問(wèn)題多出在電池組件上。特斯拉選用的多為三元鋰電池，能量密度高且技術(shù)先進(jìn)，但安全性爭(zhēng)議較大。

而在此前，特斯拉CEO馬斯克曾就固態(tài)電池發(fā)表了自己的看法，他認(rèn)為固態(tài)電池有一定的前景，但是距離技術(shù)成熟還需要一些時(shí)間。從馬斯克的言語(yǔ)中可以看出，目前特斯拉的戰(zhàn)略不會(huì)改變，也就是說(shuō)，特斯拉仍將把三元鋰電池作為首選。

特別值得懷疑的是，特斯拉今后還會(huì)不會(huì)繼續(xù)發(fā)生自燃事故，真的要打個(gè)大問(wèn)號(hào)！

遭遇批量退訂，特斯拉的可信度還有多高？

除了頻頻發(fā)生的自燃事故外，特斯拉的其它質(zhì)量問(wèn)題，也被市場(chǎng)嫌棄，例如保險(xiǎn)杠出現(xiàn)刮痕、大燈出現(xiàn)水漬以及售后服務(wù)不到位等問(wèn)題。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首批交付給Moeller公司的15輛Model 3，由于保險(xiǎn)杠刮痕、大燈水漬等質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致后面的85輛Model 3訂單被取消，訂單金額約500萬(wàn)歐元。

盡管這樣，買方依然表示：“Model 3是一輛很棒的車，但由于其背后的團(tuán)隊(duì)工作失誤導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題，這是非常嚴(yán)重的。”

特斯拉則認(rèn)為，上述買方取消訂單，主要是受近期出現(xiàn)的負(fù)面輿論影響。
另?yè)?jù)了解，特斯拉在售后服務(wù)方面，不僅被德國(guó)市場(chǎng)詬病，在歐洲最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)挪威地區(qū)也廣被投訴。按照挪威監(jiān)管部門發(fā)布的消息顯示，出現(xiàn)凹陷、噴漆凌亂等問(wèn)題，已經(jīng)使特斯拉成為每臺(tái)車遭到投訴最多的車輛。

目前，特斯拉主要以出口的形式輸入到我國(guó)，可以說(shuō)，在國(guó)外發(fā)生的事故以及質(zhì)量安全問(wèn)題，在我國(guó)并不會(huì)存在“真空”，各種問(wèn)題依然會(huì)存在。而隨著特斯拉在我國(guó)上海建立的超級(jí)工廠，有信息源稱年底會(huì)開始啟用，特斯拉因此有望成為我國(guó)目前最大的純電動(dòng)車生產(chǎn)基地，未來(lái)將有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的電動(dòng)車從這里輸送到全國(guó)各地。

最后，我們有必要提醒特斯拉，在中國(guó)建廠是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，同時(shí)也提供了將國(guó)外存在的各種問(wèn)題進(jìn)行自我完善和革新的契機(jī)，但愿特斯拉在消費(fèi)者對(duì)其可信度持懷疑態(tài)度的情況下，徹底扭轉(zhuǎn)局面，將一輛輛合格的產(chǎn)品輸入到熱愛特斯拉的中國(guó)客戶手中。