8月16日消息，根據(jù)國(guó)外媒體InsideEs報(bào)道，戴姆勒卡車北美公司（Daimler Trucks North America）于近日交付了首批純電動(dòng)8級(jí)半掛卡車。

交付的Freightliner eCascadia純電動(dòng)半掛卡車峰值馬力達(dá)730馬力，搭載550kWh電池，車輛總質(zhì)量（GCWR）約36噸，將被用于潘世奇卡車租賃公司和NFI公司在南加州的業(yè)務(wù)。

此外，一款改進(jìn)版的Freightliner eCascadia將于2021年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

一、戴姆勒交付兩款純電動(dòng)半掛卡車

據(jù)InsideEs報(bào)道，戴姆勒卡車北美公司開始向客戶交付首批的兩款純電動(dòng)8級(jí)半掛卡車Freightliner eCascadia，比其最初計(jì)劃的交付時(shí)間晚了一年。

目前，兩款純電動(dòng)卡車正被運(yùn)往美國(guó)南加州，潘世奇卡車租賃公司（Penske Truck Leasing）和NFI公司將在那里對(duì)這些卡車進(jìn)行測(cè)試。

戴姆勒卡車北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Roger Nielsen表示，卡車將被用于這兩家公司位于南加州地區(qū)的業(yè)務(wù)，本月晚些時(shí)候，兩款純電動(dòng)半掛卡車便會(huì)抵達(dá)目的地。

據(jù)InsideEs報(bào)道，8級(jí)純電動(dòng)半掛卡車Freightliner eCascadia的峰值馬力為730馬力，搭載550kWh的可用電池，行駛里程達(dá)250英里（400公里），能夠在大約90分鐘內(nèi)充電80%，車輛總質(zhì)量8萬(wàn)磅（約36噸）。

二、改進(jìn)版卡車計(jì)劃在2021年量產(chǎn)

Roger Nielsen表示，F(xiàn)reightliner“電動(dòng)創(chuàng)新車隊(duì)”中其他卡車的交付工作將會(huì)在整個(gè)2019年持續(xù)進(jìn)行，此外，改進(jìn)后的Freightliner eCascadia將于2021年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

按照戴姆勒公司的說(shuō)法，F(xiàn)reightliner Cascadia為市場(chǎng)上暢銷的8級(jí)重型卡車，F(xiàn)reightliner eCascadia作為其純電動(dòng)版車型，是戴姆勒專為當(dāng)?shù)丶皡^(qū)域性配送和運(yùn)輸所設(shè)計(jì)的。

在Roger Nielsen看來(lái)，由于技術(shù)在不斷發(fā)展，所以純電動(dòng)半掛卡車實(shí)現(xiàn)交付應(yīng)當(dāng)被視作電動(dòng)化領(lǐng)域的一個(gè)重要里程碑，Roger Nielsen表示，戴姆勒卡車北美公司決心為顧客打造適合于他們自己的卡車，戴姆勒卡車北美公司團(tuán)隊(duì)對(duì)能居于行業(yè)領(lǐng)先位置感到自豪，與此同時(shí)，更讓他們自豪的是跟客戶合作，共同制造電動(dòng)卡車來(lái)滿足真實(shí)世界中的工作需要。

結(jié)語(yǔ)：卡車運(yùn)輸業(yè)老大哥“跑贏”特斯拉

就在乘用車電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的時(shí)候，商用車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也在不知不覺中開始了。從大眾的純電動(dòng)E-Deliery，沃爾沃的FL Electric，到國(guó)內(nèi)品牌如一汽解放的JH6純電動(dòng)重卡，和比亞迪的比亞迪1電動(dòng)重卡，說(shuō)明不少車企已著手布局推廣電動(dòng)卡車，與一般電動(dòng)車市場(chǎng)相比，電動(dòng)卡車或許能憑借其較長(zhǎng)的使用壽命而成為電動(dòng)化浪潮里一片獨(dú)具吸引力的試驗(yàn)田。

戴姆勒長(zhǎng)期以來(lái)在全球卡車業(yè)務(wù)上都有不少的投入，2017年9月14日，戴姆勒發(fā)布FUSOeCanter計(jì)劃，推出面向城市線路的小型電動(dòng)卡車,搶在了特斯拉前面，最近戴姆勒實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)半掛卡車交付，意味著在電動(dòng)卡車領(lǐng)域再次“跑贏”了特斯拉的純電動(dòng)卡車特斯拉Semi（目前特斯拉Semi的交付時(shí)間推遲至2020年），換言之，雖然從發(fā)布的車輛性能來(lái)看，F(xiàn)reightliner eCascadia在續(xù)航里程等方面遜于特斯拉Semi，但戴姆勒卡車運(yùn)輸行業(yè)老大哥的實(shí)力也還是不容小覷的。