當國六標準正式來臨后，汽車市場還會出現一次大洗牌，尤其是燃油車輛，被沖擊的會更厲害，畢竟燃油車排放尾氣，污染環境，越來的越不受待見，不過燃油車時代過去后，換來的卻是新能源汽車的爆發，所以不少企業都在努力的向新能源汽車靠攏，但是車友有沒有發現，想要制造新能源汽車，必須有技術，特別是電池組的設計，如果沒有技術，就是造出來了新能源汽車，估計也沒有完美的續航里程，到時候坑害的還是老百姓，這不就有很多車友詢問了，作為第一批“吃螃蟹”的群體，也就是首批新能源汽車車主現在都咋樣了？就想問問他們過得還好嗎？下面就讓首批新能源車主給出自己的用車感受！
這不就不少“綠牌”車主訴苦道：一開始入手新能源汽車的時候，還是比較滿意的，當時有補貼，車型售價還是能接受，再就是不用考慮加汽油了，也不用在意汽油的波動了，只有汽車充滿電，就能輕松的上路，這還是比較方便的。可是隨著對新能源汽車使用時間的增加，車主也開始陸續的發現問題了，這不就有很多綠牌車主抱怨，首先就是汽車續航里程的縮減，之前充滿電之后，還能輕輕松松的跑200公里，但是用了2年后，卻發現，縱使已經充滿電了，但是續航數據也就100公里左右了，很明顯電池的壽命受到了影響。還有車友抱怨，為了能讓新能源汽車跑到更遠一些，都不敢在車內開空調，你說苦逼不苦逼？
當然不開空調，續航里程數據都不是最苦逼的事，因為最讓新能源車主頭疼的是，電池的更換費用，都知道，電池的壽命一旦不行后，就在告知車主該更換電池了，要是不更換這臺新能源汽車就是一個廢品，就不能出門，既然要更換電池，車主肯定就要自掏腰包了，畢竟廠家沒有給出電池質保服務。
而一旦要更換電池，據車主告知，換下來一整套電池，所需要的費用至少在1萬塊，當然這還都是最低的，要是特斯拉這樣的電動車，估計更換費用至少在10萬左右，之前不就有車友介紹，說塘二代的整套電池就要5萬起步，你說新能源車主怎么能承受住了？對此車主都埋怨：到了更換電池的時候，所有的綠牌車主估計都要哭了，這真的就是買起也養不起啊！
尤其是算完一筆賬之后，發現使用新能源汽車所節省下來的汽油費用，真的不夠更換電池的呢！反正第一批新能源車主都有換車的沖動了，而這也說明了新能源汽車的現狀，要是新能源電池技術不能得到解決，那老百姓入手新能源汽車就是一個深坑，所以說，車友還是要謹慎選擇了，千萬不要跟風，入了新能源汽車的坑！不然后悔也晚了！