據(jù)美國汽車新聞報道，加拿大和加州周三表示，他們已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄，以推進更清潔的汽車和燃料。美國人口最多的一個州和加拿大表示，他們將共同努力，“加快采用電動汽車等零排放汽車”，并分享在管理更清潔燃料方面的技術(shù)信息和最佳做法，正如加州今天通過其低碳燃料標準所做的那樣。
就在特朗普政府宣布這一決定之際，特朗普政府提議禁止加州監(jiān)管汽車排放，或要求越來越多的零排放汽車。

加拿大正在審查其汽車排放標準。2018年8月，特朗普政府在進行了類似的評估后，提議將燃油效率要求凍結(jié)在2020年的水平，這是奧巴馬政府期間宣布的標準的倒退。

奧巴馬政府計劃在未來幾個月完成到2026年大幅修改燃油效率標準的最終方案，這也將剝奪加州制定更嚴格排放規(guī)則的權(quán)利。加州希望制定更嚴格的規(guī)則來應(yīng)對氣候變化。

奧巴馬時代的規(guī)則要求，到2026年，燃油效率平均為每加侖46.7英里，而特朗普政府的優(yōu)先選擇是每加侖37英里。

本月稍早，包括通用汽車、大眾汽車和豐田汽車在內(nèi)的17家主要汽車制造商敦促白宮重啟與加州的談判，以避免曠日持久的法律戰(zhàn)。

周二，以密歇根州眾議員黛比丁格爾（Debbie Dingell）為首的四名美國眾議院議員再次敦促加州和特朗普政府舉行會晤，試圖達成一項協(xié)議，維持全國性的規(guī)定。

加拿大正致力于到2040年實現(xiàn)所有輕型汽車的零排放。加拿大為符合條件的零排放汽車提供最高5000美元的退稅，并為那些希望升級到零排放車隊的企業(yè)提供其他稅收優(yōu)惠。

加州在2019年的預(yù)算中撥款2.38億美元，鼓勵購買電動和燃料電池汽車。加州的零排放規(guī)定已經(jīng)被其他九個州采納，科羅拉多州也表示計劃采納這些規(guī)定。特朗普的政府將禁止各州要求他們。加州的低碳燃料標準于2011年生效，用包括可再生柴油、電力和可再生天然氣在內(nèi)的低碳替代品取代了33億加侖的石油燃料。

加拿大正在制定一項清潔燃料標準，到2030年將減少3000萬噸的排放量，相當于減少700萬輛汽車的排放量。