日前，法拉利Purosangue(配置|詢價)正式國內(nèi)首發(fā)，并同步上市，起售價498.8萬元。本次上市并非我們第一次見到新車，彼時的全球首發(fā)為線上發(fā)布，所以嚴格說本次國內(nèi)首發(fā)也是在國內(nèi)我們第一次見到實車。

網(wǎng)友們紛紛議論，驕傲如法拉利，真的在今年為我們帶來了SUV，不過，官方并不承認這樣的叫法，他們只承認這是一臺四座、四門的法拉利車型，顯然法拉利依然希望帶給品牌擁簇者們一臺正統(tǒng)的法拉利新車。
值得強調(diào)的是，Purosangue是法拉利75年歷史中，旗下的首款SUV車型。并且法拉利為了表示不靠這款車型賺太多錢，將Purosangue的交車量刻意控制在全年總交車量的20%以下。

在設計方面，Purosangue延續(xù)著法家的驕傲技術，依然有著夸張的空氣動力學，同時由于車身更高，所以我們可以看到保險杠兩側的進氣口更大、整個前臉的撞風面積也要更大，而碳纖維輪眉（選裝件）和較高的離地間隙，也向我們傳達了其跨界風格。
作為SUV車型，Purosangue的軸距達到了3018mm，同時采用了電動的對開門設計，官方資料稱前門最大開啟角度能達到63°，后門開啟角度則有79°，同時實拍車型為四座設計，即后排兩個座位。
內(nèi)飾方面，Purosangue身上依然是熟悉的法拉利風——沒有中控屏幕，因為開法拉利不需要看大屏，只需握緊方向盤，能看到帶中置轉速表的全液晶儀表盤即可，但作為不能參與到駕控樂趣的補償，副駕駛側會安排10.2英寸的屏幕，該屏幕可提供娛樂功能和顯示車輛信息。

動力方面，Purosangue搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率725ps，值得強調(diào)的是，發(fā)動機被放置在前軸的后方，我們可以看作是一個物理維度的中置布局，該布局無疑將帶來更好的配重。同時，8速雙離合變速箱被設計在后軸上，因此Purosangue的前后配重比能做到49：51，且擁有4×4驅動布局。
據(jù)法拉利的數(shù)據(jù)，Purosangue完成0-100km/h加速時間為3.3秒，0-200km/h加速時間為10.6秒。