日前，我們從相關渠道獲悉，寶馬i4量產版將于2021年正式量產，新車將在德國工廠投產。寶馬i4基于CLAR平臺打造，將搭載第五代eDrive技術，WLTP綜合續航里程可達600km。 從此前曝光的渲染圖來看，寶馬i4的量產版基于此前發布的概念車打造，不過對外觀細節進行了調整，比如我們發現寶馬i4量產版的大燈變得與4系更為相似，更符合量產車的要求。此外，新車還在前格柵處加入了更多的藍色元素，以凸顯其新能源車的身份。 尾部方面，寶馬i4量產版整體造型延續了概念車的設計，不過線條更有肌肉感，此外，新車的后包圍造型較概念車也進行了一定調整，藍色裝飾板面積更大。 內飾方面，參考此前發布的概念車，寶馬i4采用了以駕駛者為中心的設計理念，全新曲面顯示屏與方向盤相結合展現出未來創新設計，信息顯示屏和控制顯示屏合并成為一個向駕駛者傾斜的整體裝置。屏幕分組方式可優化顯示信息內容方式，并提供了更直觀的觸屏操作，并且幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數量減到了最少。 此外，新車中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用水晶材質組件制成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，體現了環保和可持續性的設計理念。此外，寶馬i4概念車自帶三種不同的駕駛體驗模式，三種體驗模式（“個人”、“運動”和“高效”）之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內飾的呈現方式均不相同。 另外，寶馬i4除了擁有時尚新潮的造型外，還擁有獨具特色的聲音。它是由世界著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer ）與寶馬音響設計師倫佐·維塔萊（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌開發的，旨在令寶馬電動車更加情感化，并使用個性化的聲音提醒其它道路者使用者。例如從“核心”模式切換到“運動”模式，寶馬i4概念車的聲音會逐漸增強、變大，其中還包含了開門和車輛起動的聲音。

動力系統部分，新車搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，最大輸出功率390kW（530Ps）。并配備容量為80kWh的電池組，續航里程可達600km（WLTP況下），0-100km/h加速時間僅為4s，極速超過200km。此外，新車最大充電功率為150kW，僅需35min即可將電量充至80%。