2019年，馬自達(dá)帶來(lái)了全新第7代馬自達(dá)3和全新馬自達(dá)CX-30，打響了陣容換代的第一槍。從2022開(kāi)始，隨著全新一代馬自達(dá)6的發(fā)布，通過(guò)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和FR前驅(qū)設(shè)計(jì)，馬自達(dá)正式拉開(kāi)高端品牌戰(zhàn)略，馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)CX-5以及馬自達(dá)CX-3也將迎來(lái)的最終換代車(chē)型。 首先帶來(lái)的是馬自達(dá)產(chǎn)品線最重要的新車(chē)。全新一代馬自達(dá)6預(yù)計(jì)將于2022年3月問(wèn)世（效果圖見(jiàn)上），最大的變化則是從后驅(qū)變身前驅(qū)，在動(dòng)力上搭載SKYACTIV-X輕混技術(shù)的3.0 L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從而變身高端車(chē)型。新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)采用SPCCI（火花塞控制壓縮點(diǎn)火）技術(shù)，是在現(xiàn)有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加2個(gè)氣缸和1個(gè)機(jī)械增壓器，最終構(gòu)成48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出將達(dá)到300 ps和343 Nm。而燃油效率也不差，在WLTC工況循環(huán)下達(dá)到6.67 L/100 km。 第4代馬自達(dá)2于2014年發(fā)布，也進(jìn)入暮年，而全新第5代車(chē)型預(yù)計(jì)將于2021年9月投放市場(chǎng)（效果圖見(jiàn)上），進(jìn)一步推進(jìn)馬自達(dá)的高端緊湊車(chē)路線。新車(chē)在設(shè)計(jì)上將采用塊狀造型，看起來(lái)像是小號(hào)的兩廂馬自達(dá)3 Fastback，同時(shí)車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及懸架也已經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。新車(chē)預(yù)計(jì)將搭載SKYACTIV-X輕混技術(shù)的1.5L直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，全新第3代馬自達(dá)CX-5預(yù)計(jì)將于2023年1月問(wèn)世（效果圖見(jiàn)上），與馬自達(dá)6一樣，也升級(jí)為前驅(qū)+直6高端緊湊SUV。實(shí)際上，第1代和現(xiàn)在的第2代馬自達(dá)CX-5與第3代Atenza（即現(xiàn)款馬自達(dá)6）共享平臺(tái)打造，第3代車(chē)型同樣也延續(xù)了這一策略，將與全新第4代馬自達(dá)6一樣轉(zhuǎn)向高端車(chē)型，搭載相同的SKYACTIV-X輕混技術(shù)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配前輪驅(qū)動(dòng)。 馬自達(dá)CX-3是2015年2月投放市場(chǎng)的，是基于現(xiàn)款馬自達(dá)2雙門(mén)轎跑打造的跨界SUV。全新第2代馬自達(dá)CX-3同樣基于2021年9月發(fā)布的第5代馬自達(dá)2，預(yù)計(jì)2022年6月發(fā)布，但風(fēng)格上將進(jìn)一步演變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)跨界SUV，接近MX-30純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)思路。新車(chē)更加強(qiáng)調(diào)轎跑SUV運(yùn)動(dòng)氛圍，而在動(dòng)力上也與第5代馬自達(dá)2一樣，可能搭載SKYACTIV-X輕混技術(shù)的1.5L直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 除了上述換代車(chē)型外，馬自達(dá)還計(jì)劃在北美市場(chǎng)的馬自達(dá)3兩廂/三廂版推出2.5L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率達(dá)到253 ps和433 Nm，預(yù)計(jì)2020年內(nèi)正式投放。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有在其他地區(qū)引入，未來(lái)很可能也會(huì)是馬自達(dá)的主打機(jī)型，應(yīng)用于馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)CX-8以及馬自達(dá)6之上。馬自達(dá)新車(chē)規(guī)劃的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。