“除了視覺感官上的體驗，生理上速度與駕控的體驗也是另外一個重要的因素，外表運動和內核運動，第三代名爵6都做了很好地兼顧。”

名爵這個品牌，自誕生之后對運動二字的追求就沒有改變過，不論是整個品牌的調性或者旗下真實的產品造型也都經得起推敲。而作為名爵品牌主攻年輕人消費群體的名爵6，從第一代產品之初2.5廂“快背”設計到如今的第三代“超寬體領潮轎跑”，名爵6始終能夠內核堅守均衡之美，外觀融合主流審美和個性設計，英倫味和運動風拿捏得很穩，它的造型從沒讓人失望過。 但堆砌運動元素甚至改裝風格套件總歸是外觀造型錦上添花的手段，對于一輛轎跑來說，它的核心奧義還必須是性能，否則造型再漂亮驚艷，終究也只能是花瓶一個。

首次搭載上汽藍芯2.0 MEGA架構動力總成，全新1.5T Pro發動機，搭配全新7速濕式雙離合變速箱。。。 。。。種種跡象表明，它就是想用硬核的形象，來證明自己并非徒有其表。本次試駕，我也將以動態體驗為重點，來看看運動外表下的第三代名爵6，是否做到了表里如一。

需要注意的是：1：此次試駕被安排在天馬山賽車場的空地，環境封閉且路面狀況優秀，但試駕當天天氣有零星小雨，因此路面有些許濕滑；2：此次試駕車型為并非最終市售車型，將來正式推向市場之后，在配置方面也可能做一些細微調整。

正式開始體驗之前，先來看看名爵6關乎駕控性能的一些“底子”。 在名爵6的場地性能試駕，我們將在天馬山賽道旁由樁桶擺放的金卡納賽道完成，整一套體驗下來能夠對車輛多方面的性能表現進行了解與評價。
金卡納賽道直線體驗
一輛運動取向的轎跑，跑直線性能固然很重要，但面對彎道的性能高低更能直接宣判它是否真的配得上運動二字。

金卡納賽道彎道體驗

金卡納賽道并不大，但其中布置的彎道卻很豐富，這些方向不一角度各異的彎道主要考驗車輛的操控性以及動態特性。同時對駕駛員本身走線、車速控制、車身姿態控制都有較高的要求。利用場地寬度，掌握車輛速度聽起來簡單，實則蘊含著許多駕控內核。
總結：雖然過程短暫賽道短小，但第三代名爵6還是在這次體驗中展現出了很強的運動素質，它的表現絕非花瓶一個，更為潮酷的外觀能在視覺上給年輕人刺激，滿足他們對運動與激情的感性渴望，作為一個“第一眼美人”，名爵6在造型上所做的一切，都是為了讓鐘愛運動你對他產生繼續探究興趣。

所以除了視覺感官上的體驗，生理上速度與駕控的體驗也是另外一個重要的因素，外表運動和內核運動，第三代名爵6都做了很好地兼顧。