2020年，福特Escape（國內(nèi)版稱銳際）內(nèi)外經(jīng)過了重新設(shè)計，最大的變化則是自2012年推出以來首次引入了PHEV插電式混合動力版本。環(huán)境保護署（EPA）最新數(shù)據(jù)顯示，福特Escape PHEV純電模式下可行駛60公里，F(xiàn)usion Energi（國內(nèi)版稱蒙迪歐）多了18公里，同時綜合等效油耗為100 MPGe（約2.35 L/100 km），為細分市場表現(xiàn)最佳成績，而綜合工況油耗為41 MPG（約5.74 L/100 km）。 福特Escape PHEV搭載了后排座椅下方安裝的14.4 kWh液冷鋰離子電池組和2.5升直列四缸汽油發(fā)動機，配有1級/ 2級交流充電端口。對于1級充電器，充滿電需要10-11個小時，而對于2級240伏充電器，時間將縮短至3.5小時左右。目前，這種容量的電池組符合美國聯(lián)邦稅收優(yōu)惠政策（盡管尚未將其添加到EPA合規(guī)清單中）。 除S和SE Sport裝備車型之外，福特Escape PHEV提供3款車型，其中入門級SE車型起售價為33，040美元（約合23.4萬人民幣）；中配SEL車型起售價為35，620美元（約合25.2萬人民幣）；頂配Titanium車型起售價為38，835美元（約合27.5萬人民幣）。3款車型標(biāo)配福特Co-Pilot360安全裝備套件，可以選裝福特Co-Pilot360 Assist+套件，后者增加了走停以及車道回正功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、回避轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和語音提醒導(dǎo)航系統(tǒng)。 福特Escape PHEV提供四種駕駛模式選擇，分別是Auto EV、EV Now、EV Later以及EV Charge。其中Auto EV模式下，汽車自身決定是使用汽油動力還是電動動力；EV Now模式使用電動將排放降至零；EV Later模式切換為完全汽油混合動力，從而節(jié)省純電里程以備后用；而EV Charge模式則以汽油運行時為電池組充電。 在美國市場上，福特Escape PHEV與剛剛發(fā)布的豐田RAV4 Prime形成直接的競爭，其中豐田RAV4 Prime純電行駛里程為68公里，綜合等效油耗為94 MPGe（約2.50 L/100 km），起價為39，220美元（約合27.7萬人民幣）。雖然比福特Escape PHEV貴，但豐田RAV4 Prime輸出功率達到302馬力，比福特Escape PHEV高了81馬力。此外，RAV4 Prime只提供四輪驅(qū)動，而Escape PHEV只提供前輪驅(qū)動。 按照福特首席產(chǎn)品開發(fā)和采購官唐浩泰（Hau Thai-Tang）的說法，福特Escape是世界上第一款混合動力SUV，而福特Escape PHEV的推出則代表了福特在技術(shù)和效率上的進步。與Fusion Energi相比，Escape PHEV動力和乘坐空間提供了，尤其是第二排座椅載物空間提升了高達四倍。