日前，2021款寶馬5系在海外正式發(fā)布，作為中期大改款，新車在外觀部分主要是LED燈組進行了調整，大燈變化更加細長，日間行車燈比現(xiàn)款更剛毅，前保險杠也進行了調整，M-Sport版本前臉更加硬朗。
值得注意的是，新款寶馬5系此次推出了兩款插電式混動車型，包括545e和530e，此外還有加入48V電氣系統(tǒng)的540i，和性能強勁的M550i。 新寶馬5系的車頭部分全部經過了重新設計，進氣格柵面積比現(xiàn)售車型進行了加大，但是遠沒有新7系那么的夸張。不過格柵細節(jié)方面與新款7系一樣，造型變得更加垂直立體，讓車頭顯得更加厚重。此外前大燈更細長，內部L形的日間行車燈與最新家族設計一致。 新寶馬5系的尾部整體設計和現(xiàn)售車型差別不大，但尾燈組變得更加精致扁平，燈組內部光源造型也發(fā)生了變化，尾燈組使用了熏黑處理，突出了尾部的時尚感和運動感。

比較令人期待的是，海外版寶馬530e配備了M運動套件，而國內目前的華晨寶馬530Le全部為豪華套裝，整體風格偏商務和穩(wěn)重。如果國內新款的插混車型也可以加入M運動套件，相信會有更多年輕人加入車主行列。 尺寸上，新車的國產版本長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。 內飾方面，由于是中期改款產品，因此新寶馬5系的內飾沒有明顯變化，維持了此前的家族式設計和經典風格。配置方面預計與現(xiàn)款一致，全液晶儀表、搭載iDrive 7.0的懸浮中控屏、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓（可選寶華韋健）音響、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等科技豪華配置較為全面。 新款寶馬5系的亮點莫過于它的動力系統(tǒng)，寶馬此次為新款5系的2.0T和3.0T的燃油版車型均加入了48V輕混系統(tǒng)，以提升其性能及燃油經濟性。此次海外版車型將會提供包括530i、530e、545e以及M550i等多款車型。

全新的寶馬545e車型，其搭載一套由3.0升6缸渦輪增壓發(fā)動機、8速手自一體變速箱和電動機組成的插電混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率為210kW，電動機最大功率為82kW，系統(tǒng)最大輸出功率為290kW，最大扭矩為600N·m。如果這款車型引入國內，其性能表現(xiàn)將是僅次于M5的寶馬5系車型。
目前國內在售的插電混動版車型為華晨寶馬530Le，搭載了一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，預計年底進入國內的新款車型也會首先延續(xù)這一動力系統(tǒng)。

作為中期改款車型，新款寶馬5系雖然在外觀上只是進行了小幅變化，但精修后確實更加吸引眼球。與此同時，智能科技配置的提升也緊隨了當前的發(fā)展趨勢。不過，它最大的亮點還是其動力系統(tǒng)的變化，48V輕混系統(tǒng)的加持，讓它和奧迪A6L以及奔馳E級完成了同步。