吉利旗下高端品牌領克的又一款新車——領克05在不久前正式上市，并且發布會開創性的使用了大電影首映的直播上市新方式，展現出了自己的品牌調性。拋開幾個月前的領克05時間限量版不談，特意選在5月5日這個時間點的操作也是非常有心了。不過新車17.58-21.28萬元的售價也在關注著這款車的消費者間成為了一個很大的槽點。 雖然之前的時間限量版已經達到了23.58萬元的高價，但無論在哪個領域，所謂限量版歷來都是這種高價套路，賣的就是“限量”兩個字，我們也大可不必糾結。不過相對于“限量版”的“通常版”車型，賣到這個價位就比較少見了。 作為一款緊湊級別的轎跑型SUV，放眼市場中同類型的中國品牌車型，哈弗F7x和高一級的中型SUV長安CS85 COUPE全系價格連領克05的起售價都沒沾上邊，也就同門的吉利星越和領克02在售價上有一定的交集。

那么在大部分人眼中，算得上是領克05競品的也就是星越了，15.58-19.58的2.0T車型與領克05在價格上重合，從發動機代號來看，星越的4G20TDB和領克05的4G20TDC基本就是同一臺發動機的不同版本，并且都擁有著百公里加速7秒內的優秀動力，所以很多人都會拿這兩款車去對比。

雖然這么比是沒錯，但其實在我看來，對于吉利與領克這兩個品牌真正的目標人群來說，可能都不需要對比就能得出結論，因為領克并不需要被人選擇，被選擇的其實是領克的用戶。 星越的整體外觀延續了吉利家族的設計風格，水波漣漪式的前進氣格柵已經是被國人廣泛接受的標志性設計，雖然細節上無處不在突顯現在流行的運動元素，但整體還是在大多數國人的審美水平之內進行的設計，追求的還是一種“中庸”，買星越的人在意的是別人覺得這輛車好不好看。 而領克05就不同了，自領克家族出現以來，它的“都市對立美學”設計理念就飽受爭議，喜歡的人對它愛的死去活來，討厭的人那是看都不想看一眼。在上市的大電影中，領克對于自己用戶的定義是“來自中國乃至世界的都市青年”，都市對立美學的靈感就來源于他們的生活方式，這輛車是他們表達自我的一種渠道，所謂“人格即車格”，買領克05的人根本不在意別人覺得它好不好看。 內飾方面，星越雖然與領克05都采用了深色的內飾設計，但由于加入了拉絲面板以及亮色飾條，整體看來還是更偏“居家”一些，并且使用了全液晶儀表與12.3英寸中控屏串聯的設計，無論男女老幼一般都不會對這種設計有太多不滿。 領克05的深色內飾相較于星越缺少光澤感，但更強調一種“低調”的高級質感，平時經常能觸摸到的水平位置都使用了NUBUCK正絨面革，這種材料的成本與檔次遠高于Alcantara，按鍵和功能區的劃分采用了很多不規則的形狀，中央12.7英寸的屏幕操作更加方便，整體內飾雖然偏向極簡，但給人一種很強的未來科技感，對有些人來說還真不一定能接受。 配置風格上兩者差別也很明顯，星越雖然秉承了中國品牌配置豐富的傳統，但領克05有過之而無不及，率先對車載芯片進行了升級，讓整車的智能化水平有了更大的提升，中控屏使用了與iPhone相同的觸控屏供應商，簡單理解就是有了一個更好用的中控系統，不光觸控操作變得更為順滑，還支持指紋解鎖屏幕和手套箱。對于平時就熱衷研究對比智能手機參數的“都市青年”來說，智能化配置的吸引力是不可忽視的。 動力上更是沒有太多可對比的，同樣的發動機和變速箱，區別只在于幾乎可以忽略不計的馬力參數上。只是從駕乘感受上來說，星越的調校更偏舒適性，領克05更追求運動性。

所以在我看來，對于非領克目標人群來說，根本就不必糾結價格，因為即便價格降到了F7x的水平，領克05可能也不是他們的第一選擇。

在大部分消費者購車依舊強調大眾審美和空間實用的情況下，領克05必然與他們的用車需求有著強烈的沖突，何況轎跑型SUV即便在國外豪華品牌中也算是相對小眾的一個細分品類，因此網上對于領克05定價吐槽的情況也就不難想象了，但殊不知背后其實也是領克05在對自己的用戶進行篩選。

如果你看完上面說的依舊想買領克05，那么恭喜你，你就是領克所尋找的“都市青年”。在這里也給你一些有關車型選擇的建議： 耀作為全系最低配車型，所包含的配置對于日常行車來說完全足夠了，并且配備了主動剎車系統，但多加1.1萬元升級為耀Plus車型的話，你就能獲得前后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、倒車車側預警系統、手機無線充電功能、真皮座椅、前排座椅加熱、自適應遠近光、自動頭燈、車內環境氛圍燈、以及感應雨刷，并且自適應巡航升級為全速自適應巡航，這個性價比相信不用我說你也看得出來，很多都是后期很難自行加裝的配置，算得上是物超所值了。 而耀Halo車型比耀Plus貴了1.3萬元，增加了360度全景影像、可開啟的全景天窗、電動后備箱、感應后備箱、電動后備箱位置記憶、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、主動降噪、皮/翻毛皮混搭座椅、駕駛位座椅通風、駕駛位電動座椅記憶、副駕駛座電動調節、Infinity音響、轉向頭燈、和后排側隱私玻璃，這些配置相對于增加的價格相比雖然也算性價比超高，但更適合預算充足，對舒適享受有更高追求的人，如果對這些不是剛需的話可以忽略。 勁Plus和勁Halo兩款車型，屬于在耀Plus和耀Halo的基礎上增加了換擋撥片和四驅系統，以及與四驅相關的越野模式選擇和陡坡緩解功能。作為一款城市SUV來說可能這些功能對于大多數人來說都是可有可無的，這里不做推薦，有強烈需求的話可以考慮。

總結：中國的高端品牌，一直很難被大多數國人認可和接受，領克05這種高定價其實也是必然要執行的一種策略，否則如何才能與吉利本家的產品做出區分？質優低價是吉利要做的事情，質優高價才是領克作為高端品牌應有的姿態，一味的用低價來討好所有用戶對品牌自身的價值建設是百害而無一利的。

不過從幾個月前發售的領克05時間限量版的銷售情況來看，領克已經逐漸筑起了自己的品牌價值，畢竟對于汽車這種單價本來就不低的產品，有人愿意為它的溢價付出，足以說明對產品品質以及品牌的認可，能夠幫助領克成長的也正是這些“都市青年”，“人傻錢多”這種形容，對于現在的年輕人來說已經不再適用了。