剛剛，大眾汽車集團(tuán)2020年年度媒體發(fā)布會(huì)上，大眾一不小心揭開了全新第二代Amarok皮卡的真實(shí)面紗。據(jù)悉，全新一代Amarok皮卡將與福特全新一代Ranger皮卡共享平臺和技術(shù)，也是大眾與福特技術(shù)合作誕生的首款新車，預(yù)計(jì)將于2022年投放市場。 “大眾商用車通過與福特建立合作關(guān)系，邁出了重要的戰(zhàn)略性一步。第二代Amarok將是此次合作的首批成果之一。”大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在媒體發(fā)布會(huì)上做出上述表態(tài)的時(shí)候，背景中正好顯示了這款車的首張官方預(yù)告圖。 這張預(yù)告圖以設(shè)計(jì)草圖的形式展示了全新一代大眾Amarok的風(fēng)貌，很明顯新車將比現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)更加大膽，表明新車將會(huì)改頭換面。汽車制造商在發(fā)布草圖時(shí)往往會(huì)夸大許多細(xì)節(jié)，盡管我們不希望真正的量產(chǎn)車如此激進(jìn)，但這張?jiān)O(shè)計(jì)草圖還是可以看出點(diǎn)端倪來。 從預(yù)告圖來看，新車的前臉更具侵略性，全寬度格柵與途銳不太一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)罩有點(diǎn)微微上傾；而側(cè)面則借鑒了國產(chǎn)途昂的靈感，巨大的輪圈、方形輪罩以及筆直的腰線，同時(shí)還沒有門把手，力量感十足。由于使用了矮胖的越野輪胎，離地間隙相當(dāng)?shù)拇蟆４送猓高^剖開的前保險(xiǎn)杠，還可以看到底盤防護(hù)板和前懸架的大部分。值得一提的是，草圖似乎顯示的是雙門皮卡車型。 雖然大眾的目標(biāo)是使幾乎所有車型電動(dòng)化，但Amarok皮卡是少數(shù)不支持電動(dòng)化的車型之一，全新一代大眾Amarok將繼續(xù)使用傳統(tǒng)的汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)。2019年法蘭克福車展上，大眾汽車首席執(zhí)行官拉爾夫？布蘭斯塔特（Ralf Branstatter）便透露了這一信息：“目前，大眾Amarok尚無電動(dòng)化的計(jì)劃。” 換句話說，動(dòng)力方面，全新一代大眾Amarok可以根據(jù)市場不同獲得頂級的V6柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括現(xiàn)款大眾Amarok搭載的V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出分別達(dá)到255馬力和580牛米）以及全新一代福特Ranger可能會(huì)使用的2.7升雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，在歐洲，皮卡仍然是柴油動(dòng)力車型占主導(dǎo)，而在美國，汽油皮卡則處于領(lǐng)先地位。

大眾和福特2019年共同宣布，將在商用車和輕型卡車領(lǐng)域進(jìn)行合作，除了第一款產(chǎn)品大眾Amarok與福特Ranger的合作之外，兩家汽車制造商之間未來的合作還可能會(huì)涉及大眾開迪和福特全順，畢竟福特想要開發(fā)城市面包車，而則大眾希望推出更大尺寸的商用車作為交換。

到2023年，福特還將利用大眾汽車集團(tuán)的MEB平臺生產(chǎn)純電動(dòng)車。