引言：吉利在近些年可以說是發展的風生水起，不僅徹底穩固了自主銷量“一哥”的地位，旗下產品布局越來越廣泛，火爆車型遍布轎車、SUV、跨界車、豪華車，可以說是自主中發展最全面的品牌，前景非常廣闊。
伴隨著國內消費者對親民級車型的需求越來越大，近些年的自主品牌車型得到了“井噴式”的發展，不僅涌現出大量的優秀產品，一些品牌也因此嶄露頭角，并且開始與合資展開競爭。尤其是吉利，自從去年問鼎自主銷量冠軍，吉利的市場表現越來越受大家歡迎，在低端市場層面，帝豪繼續走紅，其延伸產品帝豪GL、帝豪GS均月銷過萬，高端領克同樣在市場中備受追捧。如今，吉利在低端市場的影響力已經完全不輸兩田、日產，而為了進一步鞏固自己的地位，吉利除了開發了領克這樣的高端品牌，繼續在低端層面“搞事情”，推出了家族全新的“繽”字輩車型。
與帝豪以及博越、博瑞等車型不同，繽越和繽瑞等最大的賣點就是采用全新的“BMA”平臺打造，眾所周知，雖然帝豪、博越等車型賣的比較火爆，但從自主創新上看，其實這些車型都是屬于“借雞生蛋”逆向研發的產物，尤其是博越，底盤和榮放有著千絲萬縷的關系。而“繽”字輩車型則是完完全全的自主研發，從三大件到品質的把控精益求精，完全不比大眾、豐田差。不僅如此，繽越在外觀顏值上展現出十分驚艷的一面，加之，新車在配置、動力上表現不俗，關鍵是7.88-11.88萬的價格十分親民，上市后或許又是一臺爆款車型。李書福發飆了！新車比領克還帥，配自動擋油耗3毛，不足8萬要火。
首先從外觀上看，前臉上依稀還能看得出吉利家族式的設計語言，六邊形的進氣格柵富有棱角，同時與兩側的大燈相連。而熏黑處理的中網配合紅色和銀白色裝飾條，看上去更具運動氣息，雙邊雙排氣筒是這款車的一大亮點，尾燈通過鍍鉻條相連，配合寬大的保險杠下包圍，整體造型和前臉相呼應。將視線轉移到側面，吉利繽越借鑒了寶駿510的設計理念和風格，流暢的車頂弧線和略帶掀背式后備箱，有利于降低整車的風阻系數，凌厲的腰線從尾燈筆直的勾勒至前輪轂，配合多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息表現得酣暢淋漓，比較符合當下年輕消費者對個性張揚的追求。
該車長寬高分別為4330mm、1800mm、1609mm，尺寸定位在小型SUV和緊湊級SUV之間，不過，2600mm的軸距表現比較搶眼，空間滿足三口之家綽綽有余。前排內飾打造采用最新的家族式設計語言，最大的變化是多媒體屏幕變成了懸浮式的設計，增強了整個中控臺的立體層次感。全液晶儀表盤、三幅平底式多功能方向盤、雞腿式換擋桿等設計也比較前衛，營造出強烈的運動感和科技感。而在做工用料上也堪稱用心，大面積的真皮材質包裹配合銀色鍍鉻裝飾板的使用，沉穩大氣中呈現出一絲活躍的氣息，檔次感絲毫不比20萬的合資差。而在配置上，ESP全系標配，ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像也應有盡有十分豐富。
吉利又一爆款亮相, 比領克02帥氣, 油耗3毛不足8萬, 比大眾厚道。最后再來看一下這款車的動力系統，繽越搭載了1.0T和1.5T發動機，雖然兩款引擎均為三缸發動機，但實際動力參數并不算差，并且在油耗上表現比較搶眼。其最大功率136和177馬力，峰值扭矩分別為205和255牛米，傳動匹配6擋手動或者7擋雙離合變速箱，總體來說，動力參數中規中矩，但勝在油耗較低，其百公里油耗才5L，一公里才花3毛多，對于家用來說比較具有經濟適用性。
