伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內(nèi)消費者的錢包越來越足，對豪車的需求也越來越大，以往，可遇而不可求的奔馳寶馬如今已經(jīng)走進了千家萬戶成為消費品。而BBA也得益于入華的時間較早，成為了國人眼中豪車的代名詞，尤其是對于年長的人，豪車就是BBA、BBA就是豪車，這使得奔馳、寶馬、奧迪成為了國內(nèi)最暢銷的豪華品牌，號稱德系三駕馬車。不過伴隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展以及年輕一代的成長，越來越多的豪華品牌走進了大家的視線，全系進口的雷克薩斯，logo都系安全帶的沃爾沃，操控性能不輸寶馬的凱迪拉克，均獲得了一定的市場地位，深受國人的關(guān)注和青睞。
在所有的挑戰(zhàn)者當中，凱迪拉克一度威脅到BBA的地位，尤其是凱迪拉克ATS-L，憑借著硬朗、激進的美式設(shè)計俘虜了國內(nèi)追求個性、張揚的年輕消費者的心，強悍的動力系統(tǒng)配合后驅(qū)，操控性能完勝同價位的寶馬3系。關(guān)鍵的是，該車不足25萬的價格和邁騰、帕薩特等家用型B級轎車有所重合，具有很強的性價比。也正是因為如此，凱迪拉克ATS-L成為了寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級以外最叫賣的豪華B級轎車，該車在9、10月份分別大賣了5475和5289臺，消費人群以年輕人為主。BBA徹底慌了，這車配10氣囊才賣25萬，2.0T+8檔后驅(qū)，操控讓寶馬汗顏。
外觀顏值是凱迪拉克的賣點之一，這款車在靜態(tài)外觀上展現(xiàn)出非常個性的一面，整體造型相比中庸保守的大眾、時尚動感的日系和韓系來說，增添了許多的硬派氣息。鉆石切割的前臉有很強的力量感，超大尺寸的盾牌式進氣格柵經(jīng)過鍍鉻條的點綴和裝飾，配合凱迪拉克logo，十分的精致細膩。兩側(cè)大燈造型犀利，并且采用了LED光源，加上貫穿式下進氣口，整個前臉渾然一體，具有很強的質(zhì)感。尾部造型延續(xù)了前臉的風格，豎條形尾燈和雙排氣筒相呼應(yīng)，具有較高的原創(chuàng)度和辨識度。
將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，整個車身顯得非常緊湊協(xié)調(diào)，富有棱角的輪廓呈現(xiàn)出美系車滿滿的肌肉感，而掀背式后備箱和鯊魚鰭天線等元素，又增強了整車的運動氣息。側(cè)面線條設(shè)計的若隱若現(xiàn)，前傾后仰的姿態(tài)配合多輻式鋁合金輪轂，對于側(cè)面的質(zhì)感有著進一步的提升。在空間尺寸上，凱迪拉克ATS-L的車身長寬高分別為4730mm、1824mm、1426mm，軸距為2860mm，實際空間表現(xiàn)肯定不如邁騰、帕薩特等家用型B級車，而且由于是后驅(qū)車，后排空間相對更加緊湊。不過，其定位就是運動式轎車，空間對標寶馬3系并不差，滿足日常的使用綽綽有余。
坐進這款車內(nèi)，感受到的是濃濃的誠意和厚道，做工用料不負其豪華車的名頭，座椅采用真皮包裹，中控面板、中央扶手、車門內(nèi)側(cè)區(qū)域、方向盤等輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，加上精致細膩的線縫條和鋼琴烤漆面板鍍鉻裝飾條，檔次感絲毫不比同級別的奔馳寶馬差。中控臺布局也簡單合理，大尺寸液晶顯示屏，多功能方向盤的設(shè)計中規(guī)中矩。在配置上，凱迪拉克ATS-L的表現(xiàn)力壓奔馳C級和寶馬3系，該車全系標配發(fā)動機啟停、八個安全氣囊、胎壓檢測、定速巡航、零胎壓續(xù)行、內(nèi)外后視鏡防眩目、智能進入和無鑰匙啟動、雙溫區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化、主動降噪、wifi、智能互聯(lián)定位等配置，總體表現(xiàn)出厚道誠意的一面。
號稱最厚道豪車，操控秒殺寶馬，顏值帥哭思域，被戲稱為“油老虎”。最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，凱迪拉克ATS-L全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該引擎的最大功率279馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動上匹配8擋手自一體變速箱動力不可謂不強，別說和3系、C級比，就是和奧迪A6L、寶馬5系打擂臺也絲毫不懼。當然，這款車的動力強油耗也是出了名的高，被消費者戲稱為“油老虎”，不過，對于當下越來越追求操控、動力的年輕消費者來說，不失一個好的選擇。
