坊間曾經(jīng)流傳：“得B級轎車者得天下”，雖然僅僅是一句戲言，但也從側(cè)面證明了B級車對企業(yè)的重要性，之所以如此，15-20萬價格區(qū)間的B級轎車向上是入門級豪華車，向下是A級轎車，正好處在轎車車型承上啟下的位置。可以說，B級轎車賣的好的品牌，像大眾、本田、豐田、日產(chǎn)，其A級轎車也一定賣的好，豪華品牌也可能有一席之地；而B級轎車賣的不好的品牌，像馬自達(dá)、標(biāo)致、雪鐵龍等，A級轎車普遍銷量不高。當(dāng)然，這些品牌旗下的B級轎車銷量慘淡，并不是因為產(chǎn)品不行，而是因為品牌力不如大眾、兩田等老牌合資。
最具代表性的車型比如馬自達(dá)阿特茲，作為日系中專注于技術(shù)、造車的品牌，馬自達(dá)在國內(nèi)消費者中口碑不錯，而阿特茲作為旗下的“頂梁柱”同樣在國內(nèi)具有很強的影響力，老馬自達(dá)6憑借著時尚的外形設(shè)計、強大的操控性和過彎性能，在2003年剛上市便深受國人的青睞，被稱之為“彎道小王子”。可能是因為“出道既巔峰”，后續(xù)的第三代和第四代馬自達(dá)6的市場表現(xiàn)卻十分慘淡，尤其是阿特茲（四代馬自達(dá)6），外觀顏值秒殺雅閣、凱美瑞，動力配置非常豐富，18萬起的價格也很有誠意，但即便是如仍舊賣不動。可以說是日系最帥B級，主動降噪+bose音響不足18萬，比雅閣厚道卻賣不動。
阿特茲的外形設(shè)計是一大亮點，整體造型采用當(dāng)下比較流行的設(shè)計元素，看上去動感時尚，比較符合當(dāng)下年輕消費者的審美需求。體現(xiàn)在前臉上，大嘴式的進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出盾牌式的造型，并且通過貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)犀利的LED鷹眼大燈相連，配合下進(jìn)氣口和下霧燈，整個前臉渾然一體很有質(zhì)感。此外，細(xì)節(jié)上的處理也彰顯出十足的個性感，而鍍鉻橫幅條中網(wǎng)精致細(xì)膩，增添了一絲質(zhì)感。兩側(cè)飛翼式尾燈通過鍍鉻條相連，加上雙排氣筒，整體營造出十分運動時尚的氣息。
將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，整個車身十分的修長、低趴，較長的車頭配合較短的尾部，看上去頗有些轎跑車的既視感，加上“魂動紅”色的車身，撩妹絲毫不比法拉利差。車頂弧線傾瀉的非常的流暢，掀背式后備箱加上微微翹起的鴨翼尾翼，有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，增強了其運動能力。側(cè)面線條若隱若現(xiàn)，加上225/45 R19規(guī)格的多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進(jìn)一步的表現(xiàn)。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距為2830mm，標(biāo)準(zhǔn)的中級轎車的尺寸參數(shù)，空間表現(xiàn)對于日常的生活家用綽綽有余。
內(nèi)飾方面，純黑色的內(nèi)飾主色調(diào)營造出比較沉穩(wěn)大氣的一面，但中控臺的設(shè)計增添了許多的個性時尚因子，懸浮式多媒體屏幕是當(dāng)下比較流行的設(shè)計元素，增強了中控的立體層次感，加上三幅式多功能方向盤和炮筒式儀表盤，顯得運動氣息十足。做工用料方面極盡考究，大面積真皮材質(zhì)的使用使得整個車內(nèi)輕易摸得到的地方均是軟的，配合精致細(xì)膩的線縫工藝條，檔次感絲毫不比奔馳寶馬差。在配置上，該車全系標(biāo)配發(fā)動機啟停、6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、全LED大燈、雙溫區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化等配置，此外還有主動降噪、換擋撥片、感應(yīng)雨刷、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、bose音響可供選擇，展現(xiàn)出十分厚道的一面。
停產(chǎn)都不降價！這車撩妹堪比法拉利，主動降噪+bose音響，不足18萬。最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，阿特茲搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，全系自吸引擎的設(shè)計可能是其銷量不佳的一大因素，不過這兩款發(fā)動機的功率表現(xiàn)還是比較搶眼。其最大馬力分別達(dá)到了158和192匹，峰值扭矩分別為202和252牛米，傳動上匹配6擋手自一體變速箱。
