在國內B級轎車逐漸興起的當下，自主品牌卻難有幾款車型能夠抗衡合資B級車，紅旗H5以及吉利博越兩款車型在市場上的銷量還算過得去，但真正要論及品牌認可度以及影響力，大眾邁騰、豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣四款標桿級車型當仁不讓。當然，國內市場優秀的B級車那么多，也不不止這幾款值得大家看一看，而更好的豪車只是在日系三劍客和大眾邁騰的光芒之下被埋沒了。比如說我們今天的主角別克君威，在國內，別克品牌的地位與奧迪、奔馳、寶馬同級，然而在國內的認可度及影響力卻不如大眾豐田。
在伯樂看來，單論產品力和性價比，別克君威的實力足以超過豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰等標桿B級，但是這得基于其擁有以下幾個方面的優勢，其一，別克君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm，坐擁4.9米的車長不僅帶來寬敞的駕乘空間，而且修長的車身帶來十分震撼的視覺效果，兼備運動和商務氣息。整車外觀采用雕塑美學原理，單單其大燈組便運用了由37顆LED燈源，最遠照射距離達400米。與前置攝像頭結合，可實現8種智能照明模式。日間行車燈為雙管設計，具備很高的辨識度，同時也提高了行車安全性。而且，別克君威采用全新架構打造，其軸距相比老款增加了92mm，前后獨立懸架均有所縮短，整個車身姿態降低了23mm，低趴的底盤帶來的不僅是跑車范的外觀，充分運用空氣動力學原理使得燃油經濟性更可觀，同時高速行駛的穩定性也進一步提升，結合優秀的底盤的調教，穩過邁騰沒有疑問。
其二，君威擁有極高的舒適性，美式座艙立足于以駕駛者為中心的環抱式設計，座椅的基于通用全新開發的骨架平臺，大量采集中國人的身形數據，綜合之后對座椅進行優化，此款座椅能夠為駕乘者提高一流的支撐性和包裹性，同時配有12向電動調節、三檔加熱、三檔通風和記憶功能。并且車內還配備后中央扶手和后排杯架，滿足當下B級車更高的舒適性和便利性要求，值得一提的是，君威的部分車型配備有知名度極高的Bose音響，結合車內四周的隔音玻璃和大量的NVH材料，隔絕外界噪音的同時享受BOSE音響帶來的高品質。
最后，別克君威搭載了旗下可靠性極高的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，并且全系匹配9AT手自一體自動變速箱，相比同級日系車和德系車的CVT及雙離合，9AT的優勢毋庸置疑，而且，入門1.5T+9AT的動力總成便可具備170馬力的最高功率和252NM的峰值扭矩，百公里油耗也不到6.5L。配備了2.0T+9AT動力總成的車型起售價高達21萬，但261馬力的最高功率和350NM的峰值扭矩可讓1.5噸的別克君威在7.2秒便能完成百公里加速。目前在售別克君威指導價格為17.58萬元起步，但面臨市場巨大的競爭壓力，其終端售價已經下探至16萬元，比邁騰更優秀比雅閣更廉價的君威難道還不值得大家一試嗎？
