要說現在年輕人買車，最關注應該是外觀和駕駛性能了，但是大家都知道現在市場上有很多車型，而且基本間隔不久車企就會發布新款車型來提高消費者的購買熱情。不過有些人買車的時候，除了外觀和駕駛性能，還關注品牌，沒辦法雖然不是每個人都有虛榮心，但是大部分人出門在外還是講究排面的。
所以一款大氣上檔次的豪車對于很多人來說還是非常有必要的。在豪車市場上最出名的莫過于德系BBA三杰，這三個字母分別對應奔馳、寶馬、奧迪這三個牌子。這三個豪車品牌競爭一直很激烈，不過最近比寶馬5系檔次高的奔馳E級在經銷商價格方面降了2.8萬，現在僅需要39.18萬就可以提車，估計奧迪A6L沒好日子過了。
對于奔馳E級來說我很滿意它的外觀，有時尚版和運動版可以選擇，如果是喜歡硬朗有商務風范的可以選擇時尚版，如果喜歡追求激情和速度的推薦運動版。但是不管是哪一個版本奔馳E級的外觀設計和車身漆面都是非常棒的，比寶馬5系檔次高。整個車長*寬*高為4925*1860*1470mm，軸距2939mm。
前臉是經典的家族式設計，上格柵是橫幅式鍍鉻飾條，下邊是大嘴式進氣格柵，上下兩個搭配在一起很大氣上檔次。左右兩側是利爪式的中網霧燈，遠近轉向一體式的LED頭燈，燈腔內部加入了兩條流線型的LED日間行車燈，點亮的時候完全不輸燈廠奧迪A6L。
修長的車身腰線劃過車門延伸到車尾，看起來有力量感。尾部造型微微上翹彰顯不凡的運動性能。尾箱中間是顯示地位的奔馳三叉星LOGO，兩側鑲嵌著大顆尾燈，燈腔內部的示寬燈造型獨特有辨識度，看來有燈廠美名的奧迪A6L日子不好過了。
從外形上看就知道奔馳E級很上檔次，不過內里更有乾坤。富有層次感的中控臺用料非常奢華，臺面是真皮覆蓋非常厚道比寶馬5系檔次高。真皮包裹的平底式多功能方向盤在表面做了氣孔處理，避免了長時間握著方向盤容易出手汗打滑的問題，而且多功能方向盤除了搭載有定速巡航等按鍵外，還有換擋撥片這個高級功能。
圓孔型的空調出風口鑲嵌在一塊貫穿中控臺的飾板上，讓奔馳E級奢華的內飾得到很大的提高。除了造型有科技未來感，電子擋把的加入不僅讓奔馳E級比同級別的車輛有科技含量外，方便快捷的操作讓新手司機不用太多的駕駛經驗就可以輕松駕乘奔馳E級。
液晶行車電腦顯示屏和多媒體中控顯示屏是奔馳家族獨有的一體化設計，不僅僅看上去比寶馬5系檔次高，順滑的操作系統和飽滿的色彩還原度都讓奔馳E級逼格爆棚，估計內飾主打科技感的奧迪A6L沒好日子過了，奔馳E級比它更有科技含量。
動力上有兩驅和四驅版本可以選擇，采用的是四缸2.0T渦輪增壓發動機和六缸3.0T雙渦輪增壓發動機。有三種數據調教，分別是184Ps、245Ps、272Ps的馬力，135KW、180KW、200KW的功率，300N.m、370N.m、400N.m的扭矩。變速箱方面都是9擋手自一體變速箱，前置后驅的兩驅車型和全時四驅的四驅車型。雖然車身將近5米長，但是方向盤一點不重，轉向很精準沒有虛位。剎車帶有輔助系統很靈活，油門響應迅速起步有輕微推背感，駕駛感受還是很舒服的。
總的來說，奔馳E級作為一款豪華中大型車，外觀顏值很高，而且有不同版本可以選擇適合不同需求的消費者。奔馳品牌經久不衰，一直是高端人群爭相購買的豪華汽車品牌。內飾方面在兼顧奢華的同時加入了許多有科技含量的配置，比寶馬5系檔次高。之前奧迪A6L依靠較低的價格優勢在市場上過得不錯，不過如今奔馳E級經銷商降了2.8萬，報價只有39.18萬在同級別里性價比不錯，奧迪A6L要沒好日子了。
