導讀：越野車因為其強大的通過性和可操控性，在近些年深受消費者的關注和支持，而大家談起越野車，最先想起的一定是普拉多。
得益于國內經濟和汽車市場的不斷發展，年輕群體對汽車產品的消費能力越來越強，而且，相對于老一輩人對邁騰、帕薩特等傳統中庸式轎車的喜愛，年輕人更加喜歡一款車的外形顏值和操控性能，對于舒適和實用性的需求，反而不是特別的強烈。這使得許多廠家投其所好，推出了思域、全新雅閣、凱美瑞等高顏值車型，不僅如此，年輕人對汽車需求的多元化，使得普拉多、撼路者這樣的硬派越野也開始火爆起來。尤其是普拉多，在17年全年賣出了5.53萬臺，對于一臺44.38-61.58萬的高端車來說，這樣的銷量成績含金量很高。
普拉多之所以如此的受歡迎，豐田自身的品牌影響力是一大因素，作為世界范圍內和大眾分庭抗禮的品牌，豐田近些年在國內市場的品質、品控壓過大眾半頭，旗下的雷克薩斯更是號稱品質最好的高端品牌。普拉多在家族中也算的上是一款高端車型，不僅在口碑上深受消費者信賴，在越野性能、外形設計上也十分獨到。前臉上，高大威猛的造型很有威懾力，大嘴式的進氣格柵加上熏黑處理的中網和鍍鉻條裝飾，兩側犀利的LED大燈與格柵連為一體，整體看上去侵略感十足。尾部造型是標準的硬派越野的設計風格，背包式的備胎十分經典，側開門相對于常規的尾門更具個性和特色。
普拉多的車身長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距長度為2790mm，標準的中級SUV的體格和尺寸，對標漢蘭達、途觀L和銳界來說雖然沒有太大的競爭力，但滿足日常的生活以及越野發燒友的使用綽綽有余。新車采用2+3+2的七座布局，空間相對于五座版的漢蘭達、途觀L來說略顯緊湊。內部儲物空間十分豐富，后排還有隱藏式中央扶手和水杯架，除了最低配，標配雙溫區自動空調、后排自動空調、車載冰箱，中高配車型還有座椅加熱通風、后排液晶屏和12個JBL音響，比消費者帶來極為舒適的駕乘體驗。因為是7座版車型，整個車體打造的十分霸氣，若隱若現的腰線配合高高隆起的輪拱，和多輻式鋁合金輪轂，對于整車質感有著進一步的提升。
和傳統硬派越野表現不同，普拉多的前排內飾還是比較的時尚動感，純黑色的主色調加上銀色鍍鉻板和木質紋理裝飾，在厚實大氣的T型對稱式中控臺的映襯下，顯得非常穩重大氣。大尺寸的多媒體屏幕和四輻式賽車多功能方向盤是矛盾的結合體，科技現代和保守復古的融合，顯得很有格調。而在配置方面，普拉多畢竟是一款40多萬起步的高端車型，該有的配置均有配備，該車標配十個安全氣囊，此外，像是發動機啟停、胎壓檢測、定速巡航、并線輔助、360度全景攝像、感應雨刷、智能進入和無鑰匙啟動、方向盤加熱等實用性配置應有盡有。
作為一款越野車，普拉多采用非承載式車體結構，雙叉臂式獨立懸掛和整體橋式非獨立懸掛經過調校，對震動的過濾非常流暢，加之，高配車型的懸掛還可以上下調節，具有很強的通過性。動力上，全系搭載了一臺3.5L V6自然吸氣發動機，其最大功率為280馬力，峰值扭矩為365牛米，傳統上與之匹配的為六檔手自一體變速箱，加上分時四驅系統，這樣的動力為普拉多跋山涉水提供了強勁的動力，也是吸引許多消費者的一大因素。總體來說，作為一款硬派越野車，普拉多毫無疑問是成功的，相對于奔馳大G、陸地巡洋艦，該車的價格也相對親民，對于越野發燒友來說不失一個最好的選擇。
