豐田威馳目前的銷量雖然比不上飛度和POLO，但是在小型車市場中也有著非凡的表現。作為豐田引入國內的第一款國產車，意義自不必多言。不過，現款威馳已經到了產品生命末期，距離大換代已經越來越近了。據悉全新一代威馳已在海外上市，由于豐田與馬自達已經在美國成立了合資公司，所以新一代威馳也將由豐田和馬自達共同研發，今天我們就提前來看一看海外全新威馳（在海外的名字叫做Yaris iA）到底有何表現。
前臉部分，全新威馳繼承了豐田家族式的中網設計風格，梯形進氣格柵比較靠下，同時前霧燈也包裹在內，看起來很有氣勢。大燈部分，全新威馳與海外上市的全新馬自達2在輪廓上保持了高度的一致，只是內部細節有所不同，看起來很犀利，具有很好的視覺效果。
側面部分，全新威馳也基本沿用了馬自達2的設計風格，能很明顯感受到魂動設計語言帶來的飄逸效果，上揚的窗框帶來了很強烈的俯沖感。整體線條靈動且富有層次，相比現款來說車身比例要協調不少，終于有了三廂車應有的樣子。
來到尾部，全新威馳的尾部也有著濃厚的馬自達風。尾燈造型依然和馬自達2保持了高度一致，相比現款尾燈效果更佳細膩，高級感提升明顯。
來到內飾，熟悉的人一眼便能認出這是出自馬自達之手，炮筒式儀表和非常靠前的懸浮式中控屏早已為大家所熟知。方形盤和空調控制區域也絲毫沒有變化，就連車內互聯系統都與馬自達2完全相同，如果將中間的車標蓋上，可能連豐田也分不清到底誰是誰。另外，在其他配置上面的表現也非常令人驚喜，藍牙、定速巡航、無鑰匙進入、碰撞預警等等都是它的標配，只能說海外版夠厚道。
動力方面，全新威馳搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機，1.3L發動機最大功率為99馬力，1.5L發動機最大功率為107馬力，而最大扭矩則分別為123牛米和140牛米。雖然動力表現并不突出，但是對于一輛小型車來說已經完全夠用了。而在駕駛體驗上面，想必不用操心，畢竟這一直就是馬自達的強項。
對于豐田和馬自達來說合作開發能夠節省不少設計和研發成本，而全新威馳可以說是比較徹底的馬自達2貼牌車了，而且新馬自達2也并沒有引入國內，所以豐田新一代威馳的出現也算是能令馬粉們相當驚喜的事，唯一的問題就是看何時能引入國內了，相信在它上市后，能對飛度與POLO都帶來不小壓力。
