如今只要一談起B級車，我想廣大愛車人士最先想到的就是豐田凱美瑞和大眾邁騰了，畢竟它們作為如今B級車中當之無愧的爆款車型，它們所擁有的知名度在眾多B級車中是很難找到對手的。而大眾邁騰和豐田凱美瑞能夠成為B級車中的爆款并不是偶然，因為它們所擁有的品質確實是處于B級車中領先的水準。不過，這并不代表所有品質出色的B級車都會擁有著一個可觀的銷售成績，像我們今天的主角-雪鐵龍C5雖然品質足以比肩豐田凱美瑞和大眾邁騰，但是它的銷量卻極為的慘淡。
雪鐵龍C5可謂是如今銷量最為慘淡的B級車之一了，但是它的銷量不佳卻并不是因為自身所擁有的品質經受不起市場的檢驗。因為從雪鐵龍C5在以下四方面出色的表現我們可以看出，它是一款產品力和品質比凱美瑞和邁騰更為出色的合資B級車。
其一、雪鐵龍C5雖然僅被定位為一款普通的B級車，但是它無論是車身還是內飾均擁有著足以比肩法系豪車-DS的做工。而且，雪鐵龍C5還把它的整車各零部件調教得極為的細致。這不僅使得雪鐵龍C5擁有著比邁騰和凱美瑞更為精致的外觀和內飾造型，同時還讓雪鐵龍C5擁有著絲毫不輸邁騰和凱美瑞的品控表現。
其二、雪鐵龍C5的車身尺寸為4825mm*1860mm*1480mm，且其最大軸距也是達到了2815mm。雖然這樣的車身數據讓雪鐵龍C5在乘坐空間和儲物空間相比于邁騰和凱美瑞并不存在著絲毫的優勢，但是雪鐵龍C5卻擁有著比邁騰和凱美瑞更為出色的底盤調教，再配合上其除最低配車型外所配備的包裹性一流的真皮座椅，讓雪鐵龍C5成為了一款比邁騰和凱美瑞乘坐起來更為舒適的B級車。
其三、雪鐵龍C5由于銷量不佳，其現階段在大部分地區均擁有著2萬左右的優惠力度。也就是說雪鐵龍C5的裸車起步價已下探到不足15萬了，使其成為了一款光從售價上看就比邁騰和凱美瑞更為親民的B級車。而且，雪鐵龍C5還擁有著出低配外標配ESP、胎壓監測、倒車視頻影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入和上坡輔助這一全面的配置表現，進一步提高了雪鐵龍C5的性價比。
其四、雪鐵龍C5擁有著1.6T和1.8T兩種車型，它們的傳動部分匹配的均是6AT變速箱。其中1.6T車型不僅能夠爆發出167馬力的最大功率和245N.m的峰值扭矩，同時還擁有著十分出色的加速性能。而1.8T車型更是能夠爆發出204馬力和280N.m這一更為強勁的動力，且從0到100加速僅需8秒，這樣的動力性能是絲毫不輸邁騰和凱美瑞的。而且，由于雪鐵龍C5所配備的這兩臺發動機排量不高，它們的百公里油耗均僅在7L左右。這不僅讓雪鐵龍C5擁有著比肩邁騰和凱美瑞的燃油經濟性，而且配合上其配備的70L油箱，還讓雪鐵龍C5擁有著一箱油跑1000Km的續航能力。
總之，雪鐵龍C5在做工、舒適性、性價比、動力性和經濟性等方面的出色表現充分地揭示了它是一款品質不輸邁騰和凱美瑞的B級車。所以，品質出色并不代表著銷量可觀，像雪鐵龍C5就是一款能夠一箱油跑1000Km卻難月銷1000的B級車，可謂是一款值得讓人惋惜的B級車！
