如今在國內(nèi)的汽車市場德系車是占比最大的，特別是在轎車市場，當然這其中大眾車型是貢獻最大的，其不僅在緊湊級轎車市場能夠成為榜首，其在B級轎車市場也是各合資車企的楷模，就如帕薩特、邁騰等車，每個月銷量排版上的第一第二名都全包了，看到成績覺得都容易，可要保住這個位置還真不易，特別是如今自主品牌的崛起，以及像凱美瑞、雅閣還有名圖的更新?lián)Q代，其產(chǎn)生的高性價比車型更是緊逼著帕薩特和邁騰。這德系車只賣13萬！月銷13561臺，車長近4米9油耗5.8，買啥凱美瑞。
在此情景下，曾經(jīng)一度被稱為神車的帕薩特也不得不作出動作，并把18.99萬的起步價下探至13萬，這進一步提升了帕薩特的整體性價比。那車型具體如何，讓我們一起來看看。首先從前臉上來看，家族式的橫幅中網(wǎng)格進氣格柵簡約又大氣，同時融合犀利的前大燈組，整體辨識度強，大燈清洗裝置的配備也讓帕薩特提升了檔次感，不過可惜的是其不是全系標配，還有那流暢的上腰線設(shè)計，很有奧迪車型的風范。
當然前臉只是帕薩特其中的一部分，還有其4872mm的車身長度既近4米9的長度，在同級別中都有很強的競爭力，以及溜背式的車頂設(shè)計，讓整車看上去既有商務(wù)感，又有一定的時尚性，當然看到尾部，這并沒有太多的豪華型的語言描述，只能說比較偏向中庸，并且簡潔，不過1834mm的車寬卻是可圈可點的。
其實要說帕薩特其整體外觀表現(xiàn)相比凱美瑞、雅閣還是有一定的優(yōu)勢的，沉穩(wěn)型的風格也正好符合國內(nèi)消費者的喜好。至于內(nèi)飾上，首先從空間表現(xiàn)上來看，2803mm的軸距，已經(jīng)可以體現(xiàn)出其內(nèi)飾空間的寬敞度。其次，從內(nèi)飾布局來看，簡潔的中控臺，還是有很濃的大眾風，并且秉承沉穩(wěn)的性格特征，石英表的配備以及大屏顯示屏和鋼琴鍵按鈕的布排都很好的體現(xiàn)出帕薩特的豪華感，當然除此之外其配置表現(xiàn)也很不錯，全系有胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、上坡輔助系統(tǒng)等配置。
動力上帕薩特主要走量的車型是1.4T和1.8T車型，傳動方面全系采用7擋雙離合變速箱，同時在此動力總成下，最大馬力分別可達到150匹和179匹，最大扭矩可達到250牛米和300牛米，底盤四輪獨懸這是必須的，同時在此動力總成下，最低油耗可達到5.8L，這個燃油經(jīng)濟性相比雅閣和凱美瑞都來得實在。
綜上所述，其實帕薩特的整體性價比不會比凱美瑞和雅閣低，在過去的四月份，帕薩特還以月銷13561臺的銷量成績排名第二，如今又在自主品牌以及換代凱美瑞和雅閣的擠兌下，更是把身段放低，把起售價下探至13萬來搶奪凱美瑞更多的市場份額，那帕薩特是否能繼續(xù)保持較好的成績表現(xiàn)就讓我們拭目以待了。這德系車只賣13萬！月銷13561臺，車長近4米9油耗5.8，買啥凱美瑞。
