品牌在汽車消費領域是一個很難跨越的鴻溝，自主品牌經過近30年的積累，都依然難以逾越15萬以上的市場。而這樣的現在追求面子和身份的豪華車市場表現得更加明顯，以奔馳、寶馬、奧迪為主流的豪華車市場，除了保時捷、瑪薩拉蒂、賓利類似的超豪華品牌，像沃爾沃、林肯、凱迪拉克等后來者都過得很艱難。今天介紹的主角，來自大眾汽車旗下，過得就更加憋屈，雖然說與奧迪A6L同平臺開發，技術實力不遜色，但畢竟出自大眾這樣的主流合資品牌，銷量不堪之下，無奈不得不降價處理，讓我們一起來看看。最憋屈豪車！奧迪A6L的檔次不足23萬，10氣囊+全景天窗，買啥邁騰。
我們知道大眾是國內最成功的合資品牌，但其最暢銷的市場也頂多在于邁騰、帕薩特這樣20多萬的市場，而輝昂指導價34.90-65.90萬讓大眾難以支撐。不過所謂瘦死的駱駝比馬大，降價處理后的輝昂，不論是檔次設計，還是尺寸空間，配置功能，以及動力系統，足以碾壓當今主流的邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等合資車型。買邁騰不如它！這豪車奧迪A6L的檔次不足23萬，配10氣囊+全景天窗。
造型方面，輝昂在大眾家族化設計理念的基礎上，打造得更加精致上檔次。扁平寬大的前臉非常大氣，貫穿式的上下格柵進一步拓寬了橫向視覺寬度，兩側大燈采用全LED光源技術，具備自動頭燈、轉向輔助燈、高度可調、LED日間行車燈等功能，并且全系車型標配，科技感十足。作為一款中大型轎車，5074×1893×1489mm的長寬高給輝昂帶來了修長大氣的外觀，流暢的車身流線，輔以7*2幅式輪轂造型和立體式的尾燈，以及雙邊四出的排氣管設計，穩重之中散發著整車協調搭配的美感，其檔次營造絲毫不遜色與同平臺打造的奧迪A6L。
3009mm的軸距帶來了極為寬敞的前后排乘坐空間，再加上全系標配全景天窗、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動、感應后備箱、真皮多功能方向盤、真皮電動帶記憶加熱功能座椅、自動恒溫分區控制空調系統等等，讓整個內飾非常的舒適愜意。而在安全方面，輝昂全系標配10個安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、前后倒車雷達、倒車影像等等。同時還全系標配9.2寸中控彩色高清觸摸大屏，集結GPS導航、車聯網等智能娛樂系統。整體內飾舒適、安全、科技一應俱全。
動力方面，輝昂搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，全系匹配7擋雙離合變速器。其中2.0T發動機最大功率和扭矩分別為165kw/350Nm，百公里綜合油耗7L，算是非常經濟。而3.0T發動機采用V6氣缸型式，榨出299馬力，百公里加速僅需6.3秒，這對于一款長5米多，重達2噸左右的輝昂來說，無疑性能極為強勁。
由于大眾品牌不足以支撐豪車的價位，輝昂即使在檔次上不遜色，市場銷量表現中也無法無奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系抗衡，如今經過降價處理后，起步價不足23萬，完全融入了邁騰、帕薩特的市場領域，難免感到非常憋屈。然而憑借著輝昂不輸奧迪A6L的檔次設計，5米多車長、3米多軸距的超大空間，舒適、安全、科技三位一體的內飾打造，以及要經濟有經濟、要性能有性能的動力系統，比邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等還是更有競爭力的。
