如今人們的消費變得更加的理性了，在選車的時候已經不再把顏值放在第一位了，而是更加的注重一輛車的燃油經濟性。而說到燃油經濟性，可能大家最先想到的就是合資車中的日系車。的確，以豐田、本田、日產為首的日系車，它們旗下的車型不僅品控尤為的出色，而且其幾乎所有的車型都有著非常不錯的燃油經濟性。無論是像日產軒逸、豐田卡羅拉、本田雅閣等轎車，還是像豐田RAV4、日產奇駿、本田繽智這樣的SUV車型，它們所擁有的燃油經濟不但遠超同級別的國產車，就算是同級別中同為合資車的美系車、德系車也不能與它們在燃油經濟性方面一較高下。所以日系車可謂是燃油經濟性深入人心的一類汽車。
不過，日系車雖然品控和燃油經濟性都是值得我們肯定的，但是其大部分車型均是毫無性價比可言，所以它們免不了給我們留下了一個高價低配的印象。但是，正所謂這世間并沒有絕對的事，日系車中也是有著極具性價比的轎車和SUV車型的。像我們今天的主角-日產勁客就是一款極具性價比的日系SUV，同時它也是一款被廣大愛車人士忽視的合資SUV。其實，在我看來日產勁客是一款產品力非常高的日系SUV。首先，日產勁客的廠商指導價僅為9.98-13.48萬元，且目前日產勁客的全系車型在國內的大部分地區均是有著1萬左右的優惠力度，也就是說日產勁客的起步價僅在9萬這個水準，其帶CVT的車型也僅在11萬左右。而且日產勁客雖然在最低配的手動車型上并沒有配備ESP，但是其余在售車型不僅標配了ESP+6氣囊，且還都是帶CVT的自動擋SUV，可謂是一款性價比足以比肩大部分國產SUV的日系車。
當然，日產勁客身上的閃光點不僅僅只有性價比。它作為一款日系車，品控出色是值得肯定的，畢竟與它同家族的日產軒逸三大件10萬公里不用大修的品質是深入人心的。除此之外，日產勁客還是一款燃油經濟性十分出色的日系SUV。日產勁客全系搭載的均是一臺排量為1.5L的自然吸氣發動機，其不僅為日產勁客帶來了124馬力和147N.m這一家用游刃有余的動力性能，而且其與CVT變速箱之間出色的調教更是能夠為駕駛者帶來平順舒心的駕駛體驗和非常出色的燃油經濟性。并且，日產勁客無論是手動擋車型還是CVT自動擋車型的百公里油耗均在6.5L左右，是一款百公里油耗開到7L不容易的日系SUV，這樣出色的燃油經濟性就算是比起本田繽智也不存在劣勢。
此外，日產勁客作為有著“日系沙發”之稱的日產旗下的一款旗艦SUV，它在同級別日系車中最大的優勢就是其所擁有的舒適度。日產勁客雖然只是一款小型SUV，但是它的最大軸距卻達到了2620mm這一十分逼近緊湊級SUV的尺寸，再配合上其配備的同級別包裹性較為頂尖的座椅，使日產勁客成為了一款乘坐起來并不顯得擁擠且舒適的小型SUV。而且，日產勁客的舒適性不僅只表現在了乘坐上，同時它所采用的溫馨的內飾配色和內飾中所采用的軟性材質包裹也增添了日產勁客的舒適性。并且，日產勁客的中控布局非常的簡約，其配備的多功能方向盤的轉向能力也較為的出色，是一款操控性極佳的日系SUV。
總之，日產勁客不僅只是一款打破了日系車高價低配傳統的SUV車型，同時它在舒適性和燃油經濟性等方面的表現使它擁有著非常不錯的產品力。而且，日產勁客的顏值也是可圈可點的前臉一副大尺寸的進氣格柵輔以寬厚且銳利的前大燈組彰顯出了它的大氣和時尚。車身側面大面積的凹陷輪廓凸顯了日產勁客的健碩，配合上大量流暢的線條和其所擁有的細膩做工，使日產勁客擁有著非常濃烈的運動氣息。所以，日產勁客可謂是一款兼具了顏值與內涵的日系SUV。
