雖然現階段國內像大眾和豐田這樣銷量出色的合資企業旗下的合資轎車和合資SUV均是有著一定的優惠力度，但是它們旗下的轎車和SUV車型仍然是一些毫無性價可言的車型。所以，雖然豐田和大眾旗下的轎車和SUV車型均是有著非常不錯的品質、但是卻并不怎么的厚道。而像以標致、雪鐵龍和雷諾為代表的法系合資品牌卻在近幾年表現得要厚道了很多，畢竟它們旗下的轎車和SUV車型的銷量并不出色，如果再不厚道一點怕是要悲劇了。而我們今天的主角-雷諾科雷嘉正是一款比豐田和大眾旗下眾多車型要厚道很多的SUV，它不僅全系標配了6氣囊+四輪獨懸，而且這款合資大SUV在近期有著2萬左右的優惠力度，其低配車型的起步價已經低于12萬了。
當然，可能很多朋友們對小編稱雷諾科雷嘉是一款合資大SUV會有所質疑，畢竟雷諾科雷嘉只是一款緊湊級SUV，雖然尺寸可觀，但是并不怎么的大。不過，雷諾科雷嘉確實是一款看起來比較龐大的SUV車型，雖然它的車身尺寸僅為4503mm*1836mm*1610mm，但是它的外觀造型被打造得非常的緊湊和大氣，給人造成一種“大”的視覺效果。并且，雷諾科雷嘉的前臉不僅有著看起來非常大氣的菱形車標，同時其采用的分段式進氣格柵有著非常大的尺寸，使雷諾科雷嘉的整個前臉顯得尤為的大氣。所以，雷諾科雷嘉可謂是一款名副其實的合資大SUV。
此外，雷諾科雷嘉這款比豐田和大眾旗下眾多SUV車型要厚道并不只是因為它的性價比更高，同時雷諾科雷嘉在以下兩方面出色的表現進一步詮釋了它的厚道之處。首先，雷諾科雷嘉是一款非常注重舒適性和操控性的SUV車型。它的整車內飾不僅有著細膩的做工帶來的質感，而且其簡約的中控布局搭配上轉向精準的多功能方向盤是雷諾科雷嘉擁有著十分出色的操控性。并且，雷諾科雷嘉作為一款法系車，它對底盤的調教本來就比同級別豐田和大眾旗下的SUV車型更加的出色，再輔以其采用的前麥弗遜和后多連桿這樣的偏舒適性的四輪獨立懸架，使雷諾科雷嘉成為了一款乘坐起來十分舒適的緊湊級SUV。
其次，雷諾科雷嘉在動力性能和燃油經濟性也是有著非常出色的表現。雷諾科雷嘉搭載的是1.2T和2.0L兩種不同形式的發動機，其不僅分別能夠爆發出117馬力、150馬力的最大功率和190N.m、200N.m的峰值扭矩，同時其兩種排量的車型的百公里油耗均不會超過8L，也就是每公里油耗僅5毛左右，這樣的燃油經濟性比起豐田和大眾旗下同級別的眾多SUV車型是一點也不遜色。特別是其中的1.2T車型，其不僅動力性能足夠家用，而且其百公里7.3L的油耗表現為它帶來了十分出色的燃油經濟性。所以，雷諾科雷嘉可謂是一款非常省心的合資SUV。
總之，雷諾科雷嘉不僅是一款比大眾和豐田在售價上更為厚道的合資大SUV，同時它在顏值、操控性、燃油經濟性和舒適性等方面的表現也是要比同級別大眾和豐田旗下的SUV車型要厚道一些。畢竟與雷諾科雷嘉同為緊湊級SUV的大眾途觀和豐田RAV4不僅起步價在10萬左右，而且并沒有配備6氣囊！
