我想很多懂車的愛車人士都知道，一輛車除了發動機、變速箱和底盤這三大件之外，驅動形式也是汽車的一個重要標簽。而細數如今國內的眾多合資車和國產車，一般起步比較廉價的車型均是采用的前輪驅動的形式。因為前輪驅動不僅可以有效的增加汽車內部的空間，而且其造價相比于后驅和四驅也要低廉很多。但是，前驅對一輛車的操控性和舒適性卻有著非常大的影響。而后驅卻不一樣，它雖然會減少車內的乘坐空間，但是對于舒適性和操控性卻有著極大的提升。所以，如今采用后驅的轎車或SUV車型一般都是中高端車型，低端車型一般采用的均是前輪驅動。
但是，一般并不代表絕對。如今國內的汽車市場中，采用后輪驅動的低端車并不是不存在。像我們今天的主角-五菱宏光就是一款4萬可買的后驅車。我想大家對于神車五菱一定不會陌生，但是對于五菱宏光為什么會被稱為神車卻并不了解那么就讓小編來給大家詳細的講解一下五菱宏光身上所存在的幾個優勢吧：首先，五菱宏光作為一款4萬可買的后驅車，雖然它全系無氣囊+ESP，但是它的性價比是值得肯定的。畢竟后驅所能夠帶來的舒適性和操控性足以彌補其在配置方面的缺憾，再配合上其4萬的起步價，五菱宏光可謂是一款性價比極為出色的MPV。
其次，五菱宏光雖然售價低廉，但是其卻擁有著非常可觀的乘坐舒適度。五菱宏光的車身尺寸的長寬高分別為4400mm*1660mm*1750mm，最大軸距更是達到了2720mm。這樣的車身數據不僅讓五菱宏光看起來十分的霸氣，而且還為其帶來了寬敞程度遠超同價位車型的乘坐空間，再配合上其采用的后驅的驅動形式和所配備的具有一定支撐性和包裹性的座椅，使五菱宏光擁有著十分可觀的乘坐舒適度。
最后，五菱宏光還是一款動力表現出色且燃油經濟性非常不錯的MPV。五菱宏光有著1.2L和1.5L兩種車型，其不僅能夠分別爆發出82馬力和112馬力的最大功率，而且還擁有著108N.m和147N.m的峰值扭矩。這樣的動力性能雖然算不上十分強勁，但是日常家用和偶爾跑個高速是完全夠用的。而且，五菱宏光無論是1.2L車型還是1.5L車型的百公里油耗均在7L左右，這樣低的油耗表現使五菱宏光擁有著非常不錯的燃油經濟性，使其成為了一款較為省心的MPV。
總之，五菱宏光作為一款全系無氣囊+ESP卻能一年賣出50萬輛的MPV，它所擁有的產品力是非常優秀的，甚至有的網友更是發出了：后驅車賣4萬你敢相信？這一感嘆。而且在我看來，五菱宏光除了在性價比、乘坐空間和動力等方面有著出色表現之外，其品控方面的表現也是非常的不錯，畢竟其不僅是一款敢質保10萬公里的MPV，同時還是一款長期活躍在川藏線上的神車！
