對駕駛操控有要求的消費者在選車考慮車型時，通常不會錯過兩廂車這個選項，相比SUV擁有更低的重心，與三廂車比也擁有更靈活的車尾，乘坐空間自然也不差，尾箱裝載空間兩廂車也更加靈活，有一定高度的大件物品，三廂車雖然有著更長的車身，但不一定能裝得下，兩廂車通過座椅放倒裝載非常輕松，而當我們提起兩廂車，一汽-大眾高爾夫絕對是當之無愧的經典之作。在中國，消費者對兩廂車的認可也是源于一汽-大眾高爾夫的出現。
新高爾夫作為改款車型，整體保持了第七代高爾夫的外觀特征，新高爾夫雖然也采用了家族式設計，但并沒有那么乏味，這得益于年輕運動的兩廂造型以及細節上的處理。整車沒有過多雜亂的線條，依舊是簡潔干練的高爾夫形象，前臉融入了"X"設計元素，更顯凌厲，同時，方正的霧燈也改成了棱角分明的四邊形設計，外加上全新設計的雙C型LED日間行車燈，燈帶線條與中網鍍鉻裝飾條融為一體，整體看上去更加精致。
車身側面線條緊湊，車尾簡潔硬朗，尾燈采用LED光源，整車造型更加時尚。
該車的內飾設計采用了大眾最新虛擬駕駛艙概念，無論是質感還是科技上都有一定的提升，看起來也比現款車型更加時尚。
此外，該車還采用了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，它的全液晶儀表盤可以顯示導航、多媒體以及行車電腦等多種功能信息，這可是大眾首次在緊湊型車中加入全液晶儀表這項配置。
配置方面，高爾夫配備了發動機自動啟/停、自動駐車、鋁合金輪圈、泊車雷達、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、腰部支撐調節、座椅加熱、后排杯架、車內氛圍燈、后視鏡加熱、后雨刷車內空氣調節/花粉過濾等多項配置。
座椅方面，新高爾夫前后座椅表面由皮質和Alcantara材質拼接而成，之所以這樣做是瞄準了Alcantara材質優秀的阻尼表現，進一步的提升座椅的包裹性，即便是高速過彎時也不會有很強烈被甩的感覺。
新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發動機，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。在傳動系統方面，它仍然有5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。值得一提的是，1.4T全部車型的后懸架將由此前的扭力梁非獨立懸架升級為獨立懸架。
車君子點評：高爾夫作為全球最負盛名的車型之一，可以說是大眾名副其實的招牌車型，他的轉向手感變輕了，懸掛也變舒適了，但操控功底并沒有丟掉，開起來更加輕快，這樣的調校更適合普通消費者，家用性能依舊決定這有多少人會選擇這臺車。總的來說，這還是一臺原汁原味的高爾夫，只是配置上進行了提升，同時在駕控與乘坐方面也適應很多的消費者了。
