如今的日產(chǎn)造車?yán)砟钭呒矣?，日常舒適路線，人們對于日產(chǎn)的了解大多來源于家轎的銷量王軒逸，以至于快忘記了那款誕生之初就致力于與歐陸各大跑車互相搏殺一戰(zhàn)成名日產(chǎn)的Skyline-GTR，其夸張的性能與出眾的外觀造型是很多人心中最為直觀的跑車的模樣，引用《頭文字D》中話來說“大馬力，合金輪廓，夸張的尾翼，這才是車嘛”，而其實在Skyline-GTR之下，日產(chǎn)還有一個跑車系列名為Fairlady-Z（淑女Z），在國內(nèi)的罕見度堪比蘭博，然而它可一點都不淑女，是日產(chǎn)在小型跑車的頭牌，旨在與斯巴魯WRX三菱EVO一較高下的怪物。
日前，日產(chǎn)官方發(fā)布了2019款370Z 的照片，也正是時值“老前輩”240Z（Z系列的開山之作誕）生50周年的致敬之禮，（上圖并未用新款370Z，此圖為240Z。）
而作為Z系列最成功的作品S30更是被被知名漫畫《灣岸MIDNIGHT》冠以“惡魔之Z”的名號，在漫畫中，它一款70年代就有擁有600匹馬力，扭力高達80公斤的怪物。早年因為發(fā)生過意外車主死亡，加上后來不斷發(fā)生意外，有如下意識地抗拒外人操控，漸漸被稱為奪人性命的“惡魔之Z”
當(dāng)然漫畫畢竟有漫畫的夸張成分，這在與灣岸類似的漫畫《頭文字D》中已經(jīng)不止一次的被證實過了，而就算是“惡魔之Z”，距離現(xiàn)款的370Z也已經(jīng)有些年份了，在外觀上看，一直延續(xù)在開山之作240Z身上流暢優(yōu)美的線條一直沒變，這也是Z系列取名為“淑女”一個很重要的原因。
大概講述完相關(guān)的歷史和一些花邊以外，該回到主題上了。日產(chǎn)370Z的內(nèi)飾也是其“淑女”表現(xiàn)的一面，作為一款跑車而言其營造的氛圍相當(dāng)?shù)臏剀芭c舒適，三幅式方向盤和圓球型檔把與一眾機械按鈕頗為協(xié)調(diào)，紅色儀表盤體現(xiàn)跑車的運動氣質(zhì)，座椅為帶皮質(zhì)的桶椅，激烈駕駛時提供支撐。
這里截取的是2015款370Z的基本參數(shù)配置，作為一款小型性能跑車用2550mm的軸距搭載著3.7L擁有241KW/363N*m的V6大心臟的時候就知道有多可怕了，當(dāng)然其油耗也不是說著玩的，百公里綜合油耗為10.3L，這是為了追求性能的結(jié)果。
如今你已很難在跑車中見到大排量自然吸氣發(fā)動機的身影，但370Z仍秉承著這種最本真的設(shè)計。370Z順理成章的將當(dāng)下日產(chǎn)民用最強的V型6氣缸自然吸氣式發(fā)動機VQ37VHR落入其中。其龐大的本體設(shè)計，幾乎占據(jù)整個發(fā)動機艙，同時搭配7擋手自一體變速箱，此為370Z的“惡魔”一面，龐大的心臟有著十足的底氣，始終會驅(qū)使著它的駕駛者時不時在腦海中閃現(xiàn)過猛踩油門摧毀對手的欲望。
懸掛方面采用的是前雙叉臂后多連桿的布局，這套配備幾乎已成為跑車的首選?！‘?dāng)然日產(chǎn)并不認(rèn)為只通過優(yōu)秀的懸掛結(jié)構(gòu)就能解決提升操控的目的，他們在底盤部件制造上也下了不少功夫。工程師采用了重量更輕的前鋁合金副車架，鋁合金羊角，鋁合金下擺臂，鍛造鋁合金上擺臂等部件。并采取了輕量化車身，但盡管如此這款裝載了3.7V6的猛獸仍然顯得頭重腳輕，達不到最佳的50:50前后軸配置比。
但很顯然，那并不影響370Z的優(yōu)異性能，這款搭載著自然吸氣發(fā)動機，全面為性能而出發(fā)的跑車早在2005年的350Z時期就在紐博格林北環(huán)創(chuàng)造過8分26秒的驕人成績。
