如今國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊一片火熱，這里面中大型SUV的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)尤為強(qiáng)勢(shì)，由于國(guó)家二胎政策的開(kāi)放，也使得國(guó)人對(duì)空間的需求跟著同步增長(zhǎng)，市場(chǎng)上七座SUV的可選范圍相對(duì)也較小，要想既滿足空間和配置，還要滿足動(dòng)力，顏值，燃油經(jīng)濟(jì)性，品控等條件的車(chē)真的不多，而起亞旗下的一款高端七座SUV也許能滿足大家的需求。它就是我們今天的主角-起亞KX7，一款跟車(chē)不用剎車(chē)，四驅(qū)七座還帶241馬力+全景天窗的城市SUV！
首先，起亞KX7是一款顏值遠(yuǎn)勝同級(jí)的SUV。這款車(chē)沒(méi)有隨大流的一味追求時(shí)尚、夸張的外觀，反其道而行之，外觀寬闊雄偉體現(xiàn)成熟穩(wěn)重，內(nèi)飾玫瑰金拼色和細(xì)膩的做工展露貴族氣息，很顯然它是一款針對(duì)擁有美滿家庭的好男人而精心打造的。相比旗下的KX3，KX7多了幾分豪華氣質(zhì)，也是彌補(bǔ)了起亞在高端SUV市場(chǎng)的空白。并且它也代表了起亞在高端車(chē)型的最高水準(zhǔn)。
其次，起亞KX7是一款舒適性極佳的中型SUV?？臻g上的依然能夠與同級(jí)車(chē)型一較高下，車(chē)身尺寸4730/1890/1730mm，雖然身軀龐大，但是并不會(huì)覺(jué)得臃腫，更沒(méi)有絲毫“面包車(chē)”的影子，反而顯現(xiàn)力量與肌肉的美感，這足以證明起亞在外觀打造上的深厚功底。軸距2700mm，整個(gè)尺寸上與七座SUV的代言車(chē)型漢蘭達(dá)相比還有些差距，但是起亞KX7的第二排座椅是可以前后移動(dòng)的，非滿載情況下舒適性依然很好，即使?jié)M載，二三排的空間也不會(huì)擁擠。此外，后兩排座椅是支持放倒的，這樣就保證了它貨物載量。而且，起亞KX7除了低配車(chē)型以外，其余車(chē)型均配備了大尺寸全景天窗，其配全景天窗所擁有的舒適性可謂是處于同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)了！
然后，起亞KX7是一款配置出色且注重安全性的合資SUV。韓系的配置在合資車(chē)中屬最厚道的，僅此于開(kāi)掛的自主品牌。支持上下調(diào)節(jié)的多功能方向盤(pán)可以獲得最舒適的駕姿，8英寸的彩色大屏幕配合JBL的音響系統(tǒng)提供最好的娛樂(lè)生活，后排出風(fēng)口以及電動(dòng)車(chē)窗這些舒適性配置真不少。安全和便利性的配置依然值得稱贊，一鍵啟動(dòng)，前后泊車(chē)?yán)走_(dá)，上坡輔助，電子手剎，全景攝像，ACC,車(chē)道偏離預(yù)警等等，這點(diǎn)可以反映出KX7非常的注重安全。其中值得一提的是KX7的ACC在速度設(shè)定上是沒(méi)有下限的，我們可以通過(guò)方向盤(pán)上按鈕，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起步，完全解放右腳。
最后，起亞KX7還是一款操控出色且動(dòng)力強(qiáng)勁的SUV。動(dòng)力上面分別搭載2.0L和2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),頂配版本搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以爆發(fā)241馬力的功率和353牛米的最大扭矩，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力也是讓它在同級(jí)車(chē)中更勝一籌，全系搭載的6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合后使得動(dòng)力輸出非常平順，同時(shí)也讓油耗最低可至百公里7.9L。可以說(shuō)這是一款兼?zhèn)鋭?dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美組合。底盤(pán)使用前麥弗遜后多連桿全獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向上配合電動(dòng)助力系統(tǒng)，在加上起亞成熟的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，可以說(shuō)這款車(chē)在操控性以及舒適性上更優(yōu)于很多同價(jià)位的合資車(chē)。
總之，起亞KX7無(wú)論是舒適性和安全性的配置，還是動(dòng)力和操控上面它都有著極為出色的表現(xiàn)，況同價(jià)位的合資車(chē)中，能夠全面超越它的車(chē)型寥寥無(wú)幾，因此我們稱它為最穩(wěn)的家用車(chē)一點(diǎn)不過(guò)分。而且，起亞KX7還是一款非常適合在城市道路上行駛的合資SUV車(chē)型，畢竟其所配備的那套先進(jìn)的SCC系統(tǒng)不僅增添了其所具有的安全性，而且還使其在跟車(chē)時(shí)不用剎車(chē)，可謂是極大的減輕了駕駛員在城市行駛時(shí)的負(fù)擔(dān)。
