一談起越野，我想大家最先想到的就是路虎攬勝和奔馳G級這兩款越野界的標桿。不過，純進口的路虎攬勝和奔馳G級都是身價上百萬的大型越野，讓很多喜愛它的愛車人士都只能遠觀。那么到底有沒有越野性能可觀的平民越野呢？答案當然是有的，像豐田普拉多、日產途樂等中大型SUV均是擁有著非常可觀的越野能力。但是，豐田普拉多和日產途樂雖然在越野性能方面表現得十分的出色，但是在愛車人士最看重的舒適性方面卻表現得十分的差，再配合上它們均是擁有著近50萬的售價，使得豐田普拉多和日產途樂成為了兩款并不厚道的越野級SUV。
而我們今天的主角-福特探險者卻不一樣，它不僅擁有著絲毫不輸豐田普拉多和日產途樂的越野性能和動力性能，而且其在舒適性方面的表現更為出色，再配合上其如今全系在部分地區所擁有的6萬左右的優惠力度，使得福特探險者成為了一款極為厚道的越野級SUV。并且，在狂跌6萬之后，福特探險者這款極具實力的進口越野的起步價已經下探到不足36萬元，這樣的起步價已經十分逼近昂大眾途銳的國產車型大眾途昂了。所以，福特探險者可謂是一款從進口越野淪落至國產身價的中大型SUV，畢竟福特探險者國產后的起步價也是這個水準。當然，降價并不代表沒有實力，福特探險者其實是一款綜合實力十分強勁的進口越野，特別是其在以下幾方面出色的表現更是讓同級越野汗顏：
首先，福特探險者在外觀造型和內飾方面的表現就非常的出色。福特探險者的整車外觀主打的是硬派越野的風格，其不僅擁有著動感十足且極具力量感的車身，而且其前臉的日間行車燈、進氣格柵和前大燈組均是有著非常夸大的尺寸，讓福特探險者成為了一款整車外觀處處都透露著硬派氣質的越野車。而且，福特探險者作為一款進口越野，其無論是車身還是內飾的做工都十分的細膩，整車的精致感也是十分的濃烈。并且，福特探險者不僅把它的中控規劃得十分的簡約，而且其配備的多功能方向盤的轉向能力還十分的優秀，使得福特探險者擁有著同級罕見的操控性。
其次，福特探險者無論是在安全性配置還是在實用性配置方面都表現得十分的出色。福特探險者全系均標配了8氣囊、胎壓監測、ESP、上坡輔助、倒車視頻影像、前后駐車雷達、自動空調、陡坡緩解和定速巡航等配置，這樣的配置表現可謂是只能用應有盡有來形容了，比豐田普拉多和日產途樂更加的全面。
然后，福特探險者還是一款乘坐舒適性非常出色的進口越野。福特探險者的車身尺寸為5037mm*2005mm*1816mm，最大軸距為2860mm，這樣的車身數據不僅能夠為福特探險者在外觀造型的硬派程度上加分添彩，而且還為福特探險者提供了足夠寬敞的前后排乘坐空間。再配合上福特探險者全系標配的那套包裹性和支撐性均非常出色的真皮座椅，使得福特探險者擁有著比豐田普拉多和日產途樂更為優秀的乘坐舒適度。
最后，福特探險者最值得稱贊的就是其在動力性能和越野性能方面的表現。福特探險者有著2.3T和3.5T兩種車型，其傳動部分匹配的均是市場表現不俗的6AT變速箱，且采用的均是適時四驅系統。其中2.3T車型不僅能夠爆發出276馬力的最大功率和410N.m的峰值扭矩，而且配合上其配備的四驅系統，越野能力十分的出色。而3.5T車型更是能夠爆發出356馬力的最大功率和501N.m的峰值扭矩這一同級罕見的動力性能，而且其越野能力更加的出色，是一款足以在沙漠中行駛的越野車。
總之，福特探險者在狂跌6萬淪落至國產車型身價之后，它的產品力非常的可觀。畢竟福特探險者不僅是一款動力性能強勁、越野能力出色和外觀硬派的進口越野，而且它還是一款兼具了舒適性、操控性與品質的中大型SUV，是一款比豐田普拉多和日產途樂更加實力的越野級SUV。
