車網(wǎng)中國 綜合新聞 近期發(fā)生的不少嚴重的車輛碰撞事故，使得車身安全再次成為全民關(guān)注的焦點。但怎樣判斷一款車是否安全呢?

在歐洲，有著全球公認的最具權(quán)威性、也是有著最高要求的新車安全評鑒機構(gòu)E-NCAP，在國內(nèi)則有C-NCAP。如果在這樣的權(quán)威碰撞實驗中獲得高分，便足以證明車輛的安全。但要想在E-NCAP上獲得高分可是異常艱難的事情。
 

不過讓人欣慰的是，國內(nèi)終于有車能夠登上E-NCAP五星榜了，那就是觀致3轎車。當(dāng)然，觀致3轎車也獲得了C-NCAP五星+的好成績，并取得了C-NCAP的歷史最高分!這也讓筆者產(chǎn)生了好奇，同樣是車，為什么偏偏觀致做到了呢?
 

這就需要人的智慧了。所謂好鋼用在刀刃上，再好的鋼，如果你用在刀柄上都無濟于事。也好比有一堆木頭，有的人劈碎當(dāng)柴燒了，而有些人則會建一棟房子。
 

而觀致又是如何“任性”地打造五星安全的呢?
 

“設(shè)計”出來的安全
 

品質(zhì)要從源頭抓起，這也是觀致汽車獲得五星碰撞成績的原因之一。早在研發(fā)之初，觀致汽車設(shè)計團隊就以歐洲汽車為標(biāo)準(zhǔn)，力求打造最可靠的安全體系。
 

因此，觀致汽車在B柱等位置使用了拉伸強度為1000MPa的鋼材，而A柱的拉伸強度為750MPa以上，以提升乘員艙的結(jié)構(gòu)強度，確保其在碰撞過程中的完整性，保障乘員的安全。
 

另外，觀致的前后防撞梁、吸能盒、縱梁均采用特高強度鋼板，車頂還加入了寬大厚實的加強筋，這對于駕乘者而言，車身就猶如一件 “防護”盔甲，安全指數(shù)大大提升。
 

同時，觀致汽車還將被動安全技術(shù)與主動安全技術(shù)完美融合。不僅配備了潰縮式轉(zhuǎn)向柱、預(yù)警式安全帶以及安全帶的限位功能，這樣可以在碰撞發(fā)生的過程中對乘員進行最大程度地約束和保護。而且，在每一個小細節(jié)上，像頭部氣簾打開的速度，觀致汽車設(shè)計團隊也是做到了極致。由于車輛側(cè)面的潰縮區(qū)很小，也就是說碰撞的時間十分短，那么頭部氣簾能夠以最快的速度打開，就更能保障乘客的安全。
 

“造”出來的安全
 

當(dāng)一款車設(shè)計出來后，首先會將汽車各部分零件組裝起來，做出試裝車來驗證車輛的性能。這些試裝車要翻山越嶺、跋山涉水，在世界的不同地域，不同路況進行長時間的耐性測試。此外，還會重點測試安全性能。
 

比如，觀致參照美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的標(biāo)準(zhǔn)進行了25%小重疊面碰撞的“模擬考試”，在碰撞瞬間，車頭25%的面積上會承受高達40噸的沖擊力，并且還避開了最堅硬的車架，這對車輛和乘員來說幾乎可以造成毀滅性的傷害。不過，觀致還是獲得了優(yōu)秀(Good)的成績，而這也是IIHS最優(yōu)秀的一檔成績。
 

當(dāng)然為了達到這樣的安全標(biāo)準(zhǔn)，觀致也付出了不小的代價，光撞壞的車就有N輛。怪不得有人看到一輛輛車撞毀時，會覺得觀致“太能造了”!
 

不過，這也正是觀致的任性之處--為了安全不計成本。而當(dāng)車輛經(jīng)過一系列測試并修復(fù)各類問題之后，才會進入量產(chǎn)階段。
 

“產(chǎn)”出來的安全
 

精細化、高密度化生產(chǎn)環(huán)境也是造就觀致汽車五星安全的重要因素。觀致汽車從項目啟動、造型設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、到批量生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，都秉承安全至上的造車理念。在沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)全過程也都是安全第一。例如，觀致工廠引進了博世焊接控制器的最新焊接自適應(yīng)控制技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先權(quán)威的NIMAK一體式點焊技術(shù)以及TKSE專利產(chǎn)品Tabletop包邊系統(tǒng)，這些能保障車身的焊接精度以及焊點質(zhì)量，其焊點數(shù)量也比同級車多出了近20%。可別小瞧這20%，增加了這些焊點，車輛的各個主要部分連接更為牢靠，更加堅固，也就愈加安全。就像兩根筷子，用10根繩和8根繩綁是不一樣的。
 

另外，說到涂裝工藝，很多人覺得這只是個“化妝品”，就跟涂粉底面霜一樣，即使不用最多也只是嚇到別人，并無卵用。但觀致的涂裝可沒這么簡單。它采用了先進高效的機器人進行涂裝及底板腐蝕防護，這不僅使產(chǎn)品擁有高品質(zhì)，而且對于車身鋼板時刻起到安全保護作用。而且買到車后再也不用自己做底盤裝甲了。
 

相比焊裝和涂裝，筆者認為總裝是最關(guān)鍵的一步，也是構(gòu)建車輛安全性的一道重要工序。像觀致采用的扭矩電槍，能精確控制零件擰緊的力度，防止錯漏的發(fā)生;AGV無人搬運車和生產(chǎn)主線同步前移，能夠?qū)崿F(xiàn)底盤件和車身精準(zhǔn)定位，提升整體的安裝質(zhì)量;先進的輔助機器人不僅是提升生產(chǎn)效率的好幫手，更是提升了總裝過程的精度。這些組合在一起，最終呈現(xiàn)出五星級安全的高品質(zhì)車身。
 

“檢”出來的安全
 

在觀致工廠，讓筆者印象最深刻的就是一道道的質(zhì)量檢測。觀致在生產(chǎn)環(huán)節(jié)共設(shè)有17個“質(zhì)量門”進行質(zhì)量檢測，對各個重點環(huán)節(jié)進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題并隨時解決問題。
 

此外，各個車間在生產(chǎn)過程中還有自檢，如焊裝車間，通過工業(yè)以太網(wǎng)實時監(jiān)控焊接曲線和定期白光掃描焊接尺寸控制檢測，能確保焊裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量;Tessonic和GE超聲波無探傷質(zhì)量檢測儀，能在不破壞焊點的基礎(chǔ)上檢測焊點缺陷，并對問題焊點改進，從而避免缺陷的溢出。
 

總裝車間的 “Poke Yoke防錯系統(tǒng)”，能夠在生產(chǎn)過程中及時發(fā)現(xiàn)差錯并立即糾正。也正是通過這一系列的過程質(zhì)量控制手段，保證了每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的質(zhì)量控制和有效銜接，為觀致汽車整車安全性奠定了堅實的基礎(chǔ)。
 

智慧造就最安全的車
 

經(jīng)過嚴格的安全性設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)以及高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，一輛ENCAP五星安全車就這樣誕生了。縱觀觀致的整體表現(xiàn)，無論材質(zhì)的使用還是出于安全的整體設(shè)計，都足以超越同級車型。同時，智慧造車是造就觀致汽車五星的重點所在。就如前面所說的，觀致汽車在設(shè)計前工程師早已顧及所有，而在生產(chǎn)過程中，工程師們也通過自己的努力使車輛安全性得以最大提升。因此，相比同級車，觀致汽車看起來并沒有十分繁復(fù)的設(shè)計，但通過其他方面的嚴格要求，以及工程師們的心力，聰明、巧妙又任性的造出了五星安全車。