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別親手殺死你的孩子 兒童安全座椅知識普及

發布日期:2015-09-11 20:15   瀏覽次數:1673

車網中國 綜合新聞 就在前一陣,蔥哥看到這樣一個新聞,鄭州一輛SUV撞上隔離墩,孩子母親當時坐在副駕駛上懷抱一名兒童,后排一家人抱著另一個兒童,結果母親和兩個孩子均當場死亡。唉,這樣的慘劇不知道已經發生過多少,蔥哥心里真是很不舒服。

車網中國 綜合新聞 就在前一陣,蔥哥看到這樣一個新聞,鄭州一輛SUV撞上隔離墩,孩子母親當時坐在副駕駛上懷抱一名兒童,后排一家人抱著另一個兒童,結果母親和兩個孩子均當場死亡。唉,這樣的慘劇不知道已經發生過多少,蔥哥心里真是很不舒服。  關于帶孩子坐車,不少人以為抱著孩子就沒事兒了,覺得萬一發生危險,一定會死命保護孩子的。蔥哥相信家長們的決心,但是,也請家長們相信科學,因為發生碰撞時,你不可能抱得住孩子。  “這個車以50公里的速度撞擊剛性墻,會產生30到50倍的g值,也就是說如果孩子是10公斤的重量,那么產生的慣性力相當于300到500公斤力,那你抱不住。”  我們都知道,安全帶是車上最重要的保護裝置,那么抱著不行,坐在座椅上,系好安全帶,是不是就安全了呢?答案依然是否定的。  “由于身高的問題你可以看到,這個安全帶正好放在他的脖子上,如果發生碰撞,那么大家就可以看到,這個假人必然向前運動。一運動的話容易勒到他的脖子,引起小孩的窒息,或者脖子的折斷。”(畫面請看視頻)  汽車的安全設計更多是針對成人的,兒童的身體承受撞擊能力相比成人要脆弱得多,甚至安全氣囊都有可能令小朋友分分鐘致命  “氣囊展開的時候,孩子一定在大人之前優先接觸氣囊,氣囊以每小時300公里的速度展開,孩子由于身高問題要比大人低一點,那么氣囊展開的過程,它直接沖擊的是孩子的頭部。”  所以,帶孩子坐車,一定要使用兒童安全座椅。它能在發生碰撞時,牢牢固定住孩子,很大程度上避免孩子受傷。很多國家和地區已經把兒童乘車使用安全座椅列為強制性法規。但是很遺憾,據統計,我國去年兒童安全座椅使用率僅有1%左右。  很多家長“心疼”孩子,孩子要讓抱著,或者哭鬧著說不坐,也就隨著孩子的性子了。但是萬一危險來臨,家長們的心疼,很可能就變成了難以挽回的心痛。因為普及不夠,不少家長對安全座椅的知識真是十分有限,蔥哥就來給大家全方位說一說。  先說一下選購原則:  首先,一定是安全性。座椅自身的骨架設計、用料要堅固;填充材質要軟硬適中,能更好的抗震、減緩沖擊。其他的比如包裹性要好、材質要環保無異味、面料要透氣等等。  這些既關乎安全性,也關乎舒適性,因為坐著舒服,孩子才不會因為抵觸而亂動,才能起到更好的保護作用。而衡量安全座椅的安全性,很多發達國家都有比較權威的安全認證。  大部分歐洲國家和美國,早在十幾年前就開始提倡使用兒童安全座椅,所以蔥哥覺得,選擇帶有歐盟(ECE R44/04)或者美國認證標識(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了(關于安全認證的更多內容,可以回復“安全座椅”查看)。  當然我們國家從9月1號起也強制要求了3C認證,這點也是可以參考的。另外要提的是,座椅是否安全,和兒童身材的匹配是關鍵,不同座椅也會標出相對應的兒童組別。所以購買的時候一定要按照孩子的身高體重來做評估,不要只以標示的年齡做依據,那只是一個參考。第二就是固定方式,包括座椅本身的固定以及兒童的固定,這點也是大家疑問最多的。  先說座椅本身的固定方式:  安全帶固定方式:國內大部分兒童安全座椅都是這種固定方式的,因為有些車型沒有任何安全座椅專用接口。所以別擔心,只要你的車有安全帶,就能使用安全座椅。  注意一定要嚴格按照說明書的指導進行正確安裝,如果操作錯誤,沒能固定住座椅,反而會讓乘坐的孩子承受更大受傷的風險。  ISOFIX固定方式:目前很多車輛和安全座椅都是提供這種固定方式,來源于歐洲標準。ISOFIX的出現,主要解決的是安裝方便性問題,減小了錯誤安裝的可能性,并且采用硬連接,會更加牢固。  LATCH固定方式:這是一個來自美國的標準,在座椅上方位置,比ISOFIX又增加了一個固定點.但國內很多車是沒有這第三個背部接口的,所以一定要提前了解車輛適用的接口,然后根據這個選擇合適的安全座椅。  再說說對于兒童的固定方式:  三點式:類似于成人安全帶的方式,優點是操作簡單,相對比較舒適。但只適用于身高比較高的孩子。五點式:類似于賽車上的安全帶,適用于年齡和身材較小的孩子,優點是舒適度不錯,四肢都可活動。缺點是在碰撞或是急剎車時,有可能對孩子的頸部造成比較大的傷害。  前置護體式:也是適用于年齡和體型小的兒童,這種方式的保護面積更大,不會出現對頸部的傷害。缺點是腿部活動受限,舒適性稍差,而且在極端的車輛翻滾事故中,兒童有可能會脫離。  說到這里需要強調一下,無論是座椅的固定還是兒童的固定,各測試機構并沒有明顯案例證明,哪種固定方式更加安全,這種安全都是相對的。只要通過認證、產品合格、使用正確,安全性都是有保障的。  還有就是關于進口與國產的選擇。進口的自不必說了,歐美等國家針對兒童座椅立法多年,各種檢驗標準都比較完善了,安全性肯定相對更有保障。  但其實隨著國內對安全座椅的重視,包括之前提到的3C國家強制標準,所以合格的國產產品,安全性也是可以的。而進口安全座椅主要貴在品牌、舒適性以及用料上。  因為關乎到孩子的安全,所以購買安全座椅的時候千萬不能圖便宜,一款合格的安全座椅成本一般都不會太低,所以三四百塊的最好就不要考慮了。  目前市場上比較好的品牌以進口的為主,國產也有一些性價比不錯的,蔥哥之前也給大家做過推薦,想仔細研究的可以在蔥哥微信里回復“安全座椅”,這里都有哦。  最后關于使用再說兩句,  蔥哥建議,安全座椅只放在后排。經過大量測試和研究發現,后排中間的位置是最安全的。因為前排副駕駛在發生碰撞時本身就是車內最危險的位置,況且前面也提過,前排彈出的氣囊可能會直接要了孩子的命。  還有就是,當孩子還是嬰兒時,安全座椅最好反向安裝,因為嬰兒頸部還沒發育完全,無法支撐頭部重量,正向安裝的話,發生碰撞時頭部、頸部很容易受到沖擊。一般來說9公斤以上的寶寶就可以將座椅正向放置了,但是蔥哥建議,1歲前,都反向放置。  最后再次強調一下,一定要買適合自己車安裝的安全座椅,并且仔細閱讀說明書,千萬不能湊合裝上就完了,否則安全性會大打折扣。  這期節目就先說到這,還有不明白的小伙伴可以在蔥哥公眾號回復“安全座椅”,查看更多詳情。最后,希望大家能把這些重要知識擴散出去,轉發給更多人,讓家長們都能意識到安全座椅的重要性!

關于帶孩子坐車,不少人以為抱著孩子就沒事兒了,覺得萬一發生危險,一定會死命保護孩子的。蔥哥相信家長們的決心,但是,也請家長們相信科學,因為發生碰撞時,你不可能抱得住孩子。
 

“這個車以50公里的速度撞擊剛性墻,會產生30到50倍的g值,也就是說如果孩子是10公斤的重量,那么產生的慣性力相當于300到500公斤力,那你抱不住。”我們都知道,安全帶是車上最重要的保護裝置,那么抱著不行,坐在座椅上,系好安全帶,是不是就安全了呢?答案依然是否定的。
 

“由于身高的問題你可以看到,這個安全帶正好放在他的脖子上,如果發生碰撞,那么大家就可以看到,這個假人必然向前運動。一運動的話容易勒到他的脖子,引起小孩的窒息,或者脖子的折斷。”
 

汽車的安全設計更多是針對成人的,兒童的身體承受撞擊能力相比成人要脆弱得多,甚至安全氣囊都有可能令小朋友分分鐘致命。“氣囊展開的時候,孩子一定在大人之前優先接觸氣囊,氣囊以每小時300公里的速度展開,孩子由于身高問題要比大人低一點,那么氣囊展開的過程,它直接沖擊的是孩子的頭部。”
 

所以,帶孩子坐車,一定要使用兒童安全座椅。它能在發生碰撞時,牢牢固定住孩子,很大程度上避免孩子受傷。很多國家和地區已經把兒童乘車使用安全座椅列為強制性法規。但是很遺憾,據統計,我國去年兒童安全座椅使用率僅有1%左右。
 

很多家長“心疼”孩子,孩子要讓抱著,或者哭鬧著說不坐,也就隨著孩子的性子了。但是萬一危險來臨,家長們的心疼,很可能就變成了難以挽回的心痛。因為普及不夠,不少家長對安全座椅的知識真是十分有限,蔥哥就來給大家全方位說一說。
 

先說一下選購原則:
 

首先,一定是安全性。座椅自身的骨架設計、用料要堅固;填充材質要軟硬適中,能更好的抗震、減緩沖擊。其他的比如包裹性要好、材質要環保無異味、面料要透氣等等。這些既關乎安全性,也關乎舒適性,因為坐著舒服,孩子才不會因為抵觸而亂動,才能起到更好的保護作用。而衡量安全座椅的安全性,很多發達國家都有比較權威的安全認證。
 

大部分歐洲國家和美國,早在十幾年前就開始提倡使用兒童安全座椅,所以蔥哥覺得,選擇帶有歐盟(ECE R44/04)或者美國認證標識(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了(關于安全認證的更多內容,可以回復“安全座椅”查看)。
 

當然我們國家從9月1號起也強制要求了3C認證,這點也是可以參考的。另外要提的是,座椅是否安全,和兒童身材的匹配是關鍵,不同座椅也會標出相對應的兒童組別。所以購買的時候一定要按照孩子的身高體重來做評估,不要只以標示的年齡做依據,那只是一個參考。第二就是固定方式,包括座椅本身的固定以及兒童的固定,這點也是大家疑問最多的。
 

先說座椅本身的固定方式:
 

安全帶固定方式:國內大部分兒童安全座椅都是這種固定方式的,因為有些車型沒有任何安全座椅專用接口。所以別擔心,只要你的車有安全帶,就能使用安全座椅。
 

注意一定要嚴格按照說明書的指導進行正確安裝,如果操作錯誤,沒能固定住座椅,反而會讓乘坐的孩子承受更大受傷的風險。
 

ISOFIX固定方式:目前很多車輛和安全座椅都是提供這種固定方式,來源于歐洲標準。ISOFIX的出現,主要解決的是安裝方便性問題,減小了錯誤安裝的可能性,并且采用硬連接,會更加牢固。
 

LATCH固定方式:這是一個來自美國的標準,在座椅上方位置,比ISOFIX又增加了一個固定點.但國內很多車是沒有這第三個背部接口的,所以一定要提前了解車輛適用的接口,然后根據這個選擇合適的安全座椅。
 

再說說對于兒童的固定方式:
 

三點式:類似于成人安全帶的方式,優點是操作簡單,相對比較舒適。但只適用于身高比較高的孩子。五點式:類似于賽車上的安全帶,適用于年齡和身材較小的孩子,優點是舒適度不錯,四肢都可活動。缺點是在碰撞或是急剎車時,有可能對孩子的頸部造成比較大的傷害。
 

前置護體式:也是適用于年齡和體型小的兒童,這種方式的保護面積更大,不會出現對頸部的傷害。缺點是腿部活動受限,舒適性稍差,而且在極端的車輛翻滾事故中,兒童有可能會脫離。
 

說到這里需要強調一下,無論是座椅的固定還是兒童的固定,各測試機構并沒有明顯案例證明,哪種固定方式更加安全,這種安全都是相對的。只要通過認證、產品合格、使用正確,安全性都是有保障的。
 

還有就是關于進口與國產的選擇。進口的自不必說了,歐美等國家針對兒童座椅立法多年,各種檢驗標準都比較完善了,安全性肯定相對更有保障。但其實隨著國內對安全座椅的重視,包括之前提到的3C國家強制標準,所以合格的國產產品,安全性也是可以的。而進口安全座椅主要貴在品牌、舒適性以及用料上。
 

因為關乎到孩子的安全,所以購買安全座椅的時候千萬不能圖便宜,一款合格的安全座椅成本一般都不會太低,所以三四百塊的最好就不要考慮了。目前市場上比較好的品牌以進口的為主,國產也有一些性價比不錯的,蔥哥之前也給大家做過推薦,想仔細研究的可以在蔥哥微信里回復“安全座椅”,這里都有哦。
 

最后關于使用再說兩句,蔥哥建議,安全座椅只放在后排。經過大量測試和研究發現,后排中間的位置是最安全的。因為前排副駕駛在發生碰撞時本身就是車內最危險的位置,況且前面也提過,前排彈出的氣囊可能會直接要了孩子的命。
 

還有就是,當孩子還是嬰兒時,安全座椅最好反向安裝,因為嬰兒頸部還沒發育完全,無法支撐頭部重量,正向安裝的話,發生碰撞時頭部、頸部很容易受到沖擊。一般來說9公斤以上的寶寶就可以將座椅正向放置了,但是蔥哥建議,1歲前,都反向放置。
 

最后再次強調一下,一定要買適合自己車安裝的安全座椅,并且仔細閱讀說明書,千萬不能湊合裝上就完了,否則安全性會大打折扣。
 

這期節目就先說到這,還有不明白的小伙伴可以在蔥哥公眾號回復“安全座椅”,查看更多詳情。最后,希望大家能把這些重要知識擴散出去,轉發給更多人,讓家長們都能意識到安全座椅的重要性!

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