隨著寶馬公司慶祝其成立一百周年，寶馬公司進入了一個新的發(fā)展使其，在21世紀的發(fā)展中，寶馬公司的創(chuàng)新能力和市場適應能力將受到挑戰(zhàn)。


雖然寶馬公司最初起步于航空業(yè)，但是其很快進入到了汽車行業(yè)，并在過去的100年里取得了斐然的成績。但是隨著時代的發(fā)展和第四次工業(yè)革命的到來，寶馬公司的發(fā)展將受到嚴峻的挑戰(zhàn)。除了在傳統(tǒng)豪華市場面臨最近成績出色的奔馳品牌的競爭外，來自科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的谷歌、蘋果等公司也對寶馬公司構成不小的威脅。

受益于寶馬3系等車型的良好表現(xiàn)，寶馬公司提前完成了成為世界第一豪華品牌的目標。但是，奔馳公司正逐漸縮小與寶馬的差距。根據(jù)分析人士的預測，以目前奔馳公司的表現(xiàn)，其很可能在今年超越寶馬重返世界第一豪華品牌寶座。通用公司的CEO瑪麗·博拉表示汽車行業(yè)在未來5到10年內(nèi)的變化將大于過去50年發(fā)生的變化，汽車公司如何在行業(yè)發(fā)生變革之時保持穩(wěn)定的增長是關鍵。寶馬公司未來可能面臨的調整也對現(xiàn)任寶馬CEO哈羅德·克魯格提出了更高的要求。

克魯格將在本月發(fā)布寶馬新的發(fā)展策略，這包括寶馬的運動轎車以及豪華SUV的設計思路。寶馬公司董事會成員伊萬·羅伯特森表示在未來一段時間，城市交通依然會圍繞著汽車來進行。但是自動駕駛技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、電動車技術將逐漸被采用。在克羅格成為寶馬公司新一任CEO之后，其保持了相當?shù)牡驼{，并缺席了包括法蘭克福車展、底特律車展在內(nèi)的多個國際車展。目前，外界對其新發(fā)展計劃所知甚少。根據(jù)寶馬公司在2007年發(fā)布的一號計劃，寶馬公司已經(jīng)成功削減成本60億歐元（折合人民幣426億元），裁員8100人。據(jù)預測，克魯格可能下調寶馬公司未來的銷售毛利，這主要受到中國市場表現(xiàn)低迷和研發(fā)成本上升的影響，但是克魯格希望寶馬公司的盈利水平能夠提升。寶馬公司的首席經(jīng)濟官表示，寶馬公司并未過多考慮新的發(fā)展計劃，但是有些事項是寶馬在未來一段時間內(nèi)肯定要進行的。盡管全球油價降至12年內(nèi)的最低點，但是寶馬公司依然將重點發(fā)展電驅動技術。此外，寶馬公司將采用更加直接的方式來處理與消費者之間的關系。

克魯格在上任之后面臨的一大挑戰(zhàn)就是如何應對中國市場的低迷表現(xiàn)。雖然在中國市場的銷量在不斷上升，但是在中國市場可獲得利潤在一降再降，這與車輛的零售價格下降有關。為了降低對中國市場的依賴，寶馬公司決定在墨西哥建立新的工廠。寶馬公司完全不再依賴中國市場是不現(xiàn)實的，中國市場為寶馬公司貢獻了近半數(shù)的利潤。羅伯特森表示沒有任何一個市場可以取代中國市場對寶馬公司的作用。


此外，奔馳公司最近加大了技術研發(fā)的力度，其緊跟當前行業(yè)技術的發(fā)展方向，也退出了相應的技術。奔馳公司新近推出的新E級轎車就配備了車聯(lián)網(wǎng)技術，這對寶馬公司也提出了更高的要求。谷歌公司和蘋果公司都已表示將進軍汽車行業(yè)，并各自研發(fā)自己的帶有自動駕駛技術、車聯(lián)網(wǎng)技術的新一代轎車。為了應對這一調整，寶馬公司聯(lián)合奔馳、奧迪公司收購了諾基亞的Here地圖業(yè)務。

為了提升車型設計的靈活度以及促進市場的推廣，減少對合作廠商的依賴，寶馬公司除了保留原有的后驅車平臺外，還推出了UKL前驅車平臺。此外，寶馬公司和與豐田公司就基于UKL平臺車型研發(fā)展開合作。為了延續(xù)輝煌，寶馬公司除了保持在傳統(tǒng)車業(yè)務上的良好表現(xiàn)外，急需投入到電動車、自動駕駛汽車等新技術的研發(fā)之中，否則將會面臨較為嚴峻的市場沖擊。