3月10日，F(xiàn)E電動方程式錦標(biāo)賽迎來了第50場分站的比賽——香港站，本次分站比賽香港普降暴雨，為賽事增加了一定的競技樂趣。這注定是場非常有意義的比賽。狹窄的中環(huán)維港賽車道，比賽期間多次出現(xiàn)事故，第二圈賽會就出示紅旗，安全車數(shù)次出動。22部賽車8部退賽，足見賽事的艱難程度。同時香港站出于多方面考慮今后可能將停辦，這也為本站賽事留下了懸念。
賽事戰(zhàn)況
北京時間下午4點比賽正式開始，正賽中范多恩起步并不理想，在一號彎前被羅蘭德超越。薩姆伯德強行超越洛特勒，不久他又超掉了范多恩，升至第二，直逼領(lǐng)跑的羅蘭德。
第50場FE比賽發(fā)車
DS車隊車手狀態(tài)神勇，安德烈·洛特勒更是長時間占據(jù)第一位，可惜在比賽最后一圈，洛特勒的賽車被追趕而至的對手追尾，導(dǎo)致輪胎爆裂而遺憾錯失冠軍，事后，賽會對這次事故進行了調(diào)查，最終遠(yuǎn)景車隊山姆被罰5秒。
洛特勒的賽車被爆胎
香港維港海濱賽道
FE香港站將賽道選在了最為繁華的中環(huán)地區(qū)，美麗的維多利亞港灣讓這條街道賽道充滿魅力，在世界眾多眾多街道賽場地中，香港站也算是比較特別的，其賽道全長1.86公里，共10個彎位，沿途會經(jīng)過大會堂、摩天輪、天星碼頭等香港地標(biāo)性建筑，讓車手和觀眾沉浸于激烈競賽的同時，也可以欣賞到香港的繁華美景。
FE香港站賽道圖
FE親民的舉措不僅體現(xiàn)在賽道選址上，在緊鄰賽道的添馬公園，組委會還專門設(shè)置了Allianz E-Village，供沒有搶到門票的旅客游玩參觀。E-Village設(shè)有歷史展覽以及紀(jì)念品售賣，部分分站還會提供迷你賽車體驗的活動。
參觀發(fā)車區(qū)
FE或?qū)⒏鎰e香港站
中國香港從2016年開始舉辦FE電動方程式，今年他們與FE組委會合約到期，有可能3月份的比賽是他們最后一次舉辦FE分站賽。
雙方就新合約問題遲遲沒能談妥，主要還是從賽事的商業(yè)價值考量。中國香港站之后緊接著就是中國三亞站比賽，之前北京曾舉辦過FE分站賽。
FE電動方程式主席、創(chuàng)始人阿加格表示——“我們在中國的推廣商Enova公司決定比賽在中國的舉辦地，”，“我們這個賽季有三亞站比賽，同時還在開辟新的比賽場地。”
阿加格承認(rèn)：中國香港主辦比賽的費用相當(dāng)昂貴，但是他同時表示Enova公司還是希望中國香港站比賽能夠得以保留。
Enova公司的努力
Enova公司自2017年12月以來得到了云鋒基金的注資，他們將繼續(xù)擔(dān)任FE在亞洲的推廣商以及合作伙伴角色。
由于FE墊場賽捷豹公司的原因，今年的中國香港站現(xiàn)場看臺減少了50%的座位，以給墊場賽騰出場地作為維修區(qū)。“今年已經(jīng)縮減到3000個位置，”中國香港站競賽市場總監(jiān)Coffee Pang表示。“我們希望看臺票能售罄，鼓勵更多人來觀賽。”
墊場賽Jaguar I-PACE eTROPHY
今年中國香港站還將繼續(xù)有E-Village區(qū)域，這里也是“Formula E World”的娛樂區(qū)域，“我們希望向每個人展示電動方程式的歷史，不僅僅是教育，還是娛樂大眾。”
“我們將給孩子們帶來更多樂趣，讓他們在游戲區(qū)得到更多享受，另外還有更多的模擬器，能讓人們模擬賽車駕駛的感受。”
香港完成了在FE賽歷里的使命，從下賽季開始香港將不再出現(xiàn)在賽歷中。主要因為隨著保時捷廠隊的加入，F(xiàn)E的車隊將達(dá)到12支，賽車24輛。國際汽聯(lián)對賽道的要求是由于賽車增加，香港1.8km的賽道必須加長，它是賽歷中長度最短的。
但對于寸土寸金的香港來說幾乎是不可能再加長賽道，如果香港賽車協(xié)會和當(dāng)?shù)卣疅o法改善場地環(huán)境，且FE不能加大投資，香港站短時間內(nèi)將成為歷史。
FE香港站從長遠(yuǎn)來說，它的存在，對國內(nèi)的賽事，對澳門格蘭披治大賽車的賽車都會帶來些許的影響。香港的街道賽可以使內(nèi)地舉辦街道賽的意愿增大，同時間接帶動大灣區(qū)的經(jīng)濟及旅游產(chǎn)業(yè)。格蘭披治大賽車已經(jīng)是一個歷史悠久的項目了，但近幾年包括內(nèi)地武漢在內(nèi)，各類大型賽事都開始計劃舉辦街道賽，這也會倒逼格蘭披治大賽車改革、創(chuàng)新。
FE與香港
香港在經(jīng)歷了150多年的英國統(tǒng)治后，1997年回歸中國。是重要的港口以及世界金融中心。維多利亞港坐落于此，花旗、渣打等銀行也再次設(shè)立總部。截至2017年末，總?cè)丝诩s740.98萬人，是世界上人口密度最高的地區(qū)之一。FE大賽雖然在城市中心舉辦，但是由于采用純電動賽車，不會產(chǎn)生尾氣污染及噪音污染，這對于鱗次櫛比的香港來說除了對交通有些許影響，并不會因為噪音而影響周末在家休息的居民以及加班的白領(lǐng)。
FE香港站地處中環(huán)海灣區(qū)，全長1.86公里，包括10個彎道，是FE賽歷中最受歡迎的一站比賽。22名車手駕駛GEN 2代賽車將從國際金融中心、香港觀景摩天輪以及市政廳前駛過。
起初香港一度有望成為FE首場比賽舉辦地，因為受到資金及政治方面的影響，2016年10月9日，香港才首次迎來FE分站賽。首場香港站的賽事共吸引了近三萬海內(nèi)外旅客到場觀看，一年之后，香港再次成為FE揭幕戰(zhàn)舉辦地，并一連兩天連續(xù)進行兩場分站比賽，這讓香港成為亞洲地區(qū)首個實行雙賽制的城市。
迄今為止，有來自3支車隊的3名車手曾在FE香港站奪冠。盡管奧迪車手曾經(jīng)在9個不同城市奪冠，但是他們從未能在香港取勝，德國車手阿伯特去年曾第一個沖過終點線，但是他之后被取消了成績，遺憾未能成為分站冠軍。
其實香港的電動車保有量已經(jīng)比較可觀了，據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，截至2016年8月底，全港一共擁有6167輛電動車輛，而在2010年的時候還只有100輛。你可能會想，泱泱內(nèi)地6000輛估計還不夠塞牙縫的，但別忘了香港才有多大點兒地方，在世界地圖上連個圓點都點不上。6000多輛電動車中特斯拉占了一大部分，大家可能還是不知道香港有6000多輛電動車是什么概念，就是你隨便站在一個街口，一分鐘之內(nèi)大概會有5輛電動車從面前經(jīng)過。
FE內(nèi)地分站再創(chuàng)輝煌
四年五個月二十五天，從2014年9月13日，到2019年3月10日，F(xiàn)E電動方程式終于迎來了自己的第50場分站賽，這是一個值得紀(jì)念的時刻。在此期間，F(xiàn)E在五大洲的20多個城市進行過比賽，有13個汽車廠商參與其中，10位不同車手登上過分站賽最高領(lǐng)獎臺。希望FE明年再內(nèi)地為觀眾帶來更多的比賽！
3月22-23日FE歷史上全新的一個分站——中國三亞站即將問世，在闊別中國大陸四年之后，F(xiàn)E電動方程式錦標(biāo)賽強勢回歸，登陸三亞海棠灣的全新賽道。11支車隊的22位頂尖車手將在中國南海的最美海岸線旁飛馳。
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