自從傳出蘋果公司將涉足汽車行業推出蘋果汽車的消息后，外界關于這個科技公司會如何打造科技汽車的猜測與傳聞 便不絕于耳。不論是代號為“泰坦”的蘋果制造電動汽車的計劃的傳出；還是被爆出的iCar概念圖，甚至上演的一出與特斯拉互挖墻腳的撕逼大戰。大家對待蘋果汽車帶有翹首以盼 的姿態，都在等待這個號稱科技改變生活的公司將如何改變汽車行業。
而在本周四美國券商FBR的丹·艾維斯在一份公開報告中稱，由于蘋果正在尋找未來數十年的新增長引擎，其將特斯拉列為該公司可能進行的四大收購對象之一。也就是說華爾街認為美國蘋果公司目前手上的現金超過2000億美元，因此蘋果最好是用這筆錢去收購電動汽車制 造商特斯拉，尤其是特斯拉的電池技術，使其成為一個具有吸引力的收購目標。

眾所周知特斯拉致力于在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴，通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。

艾維斯寫道：“在我們看來，收購特斯拉先進的電池技術將極大地推動蘋果進入下一代汽車市場。我們預計在向大眾 市場（例如消費者電池和汽車軟件）過渡后，范圍經濟的價值將得到實現。”艾維斯強調，報道中蘋果正在推進的代號為“泰坦”的電動汽車研發計劃將是該公司發 展的關鍵項目，而收購特斯拉只會幫助加速這一進程。

而事實上，關于促進這倆家公司合作的消息也是不斷傳出。今年7月份，美國投資公司派杰的分析師吉恩•蒙斯特（GeneMunster）表示，收購特斯拉對于蘋果而言是一個有利可圖的長遠機遇。

另外在今年的3月份，一位股東在蘋果的年度股東大會上也向蘋果CEO蒂姆？庫克暗示，蘋果應該收購特斯拉。在 上述消息出來之前，《舊金山紀事報》報道稱特斯拉CEO伊隆•馬斯克曾經與蘋果負責并購事務的負責人進行過會面。雖然后來馬斯克證實了其與蘋果方面接觸的 消息，但他并沒有指出來自蘋果的具體接洽人。

顯然汽車行業相比于智能手機行業，其工序復雜且零件供應商與制作商之間的利益關系微妙。即使蘋果目前只是專攻于電動汽車的開發，但是還是要涉足與一個全新的開發模式與業務，甚至是在銷售方式上也會是一次不同于iphone的全新嘗試。

所以華爾街這次的報告是在清楚的向外界表明，蘋果公司在開發新型的汽車時不能忽視自身的不足與短板，畢竟涉足 的是一個全新的行業，其挑戰也是不言而喻。但是不可否認的是蘋果汽車的成功會改變汽車行業的現有模式，蘋果汽車會建立起來一條汽車的代工產業鏈。從開發、 設計、生產、銷售、甚至是供應鏈，一條不被現在汽車巨頭們控制的公用產業鏈會建立起來。

報告中FBR的艾維斯還認為云存儲創業公司Box、繪圖設計軟件制造商Adobe以及運動相機廠商GoPro都是蘋果的潛在收購對象。他認為，這四家公司對于蘋果開拓手機之外的市場，保持長期增長具有極大的作用。