日前，阿斯頓·馬丁CEO 安迪帕爾默（Dr。 Andy Palmer）透露了未來中國市場的新車規劃，包括將推出至少6款跑車以及一款跨界車型，同時還將推出2款專屬中國市場的車型。

與以往的低調不同的是，今年阿斯頓·馬丁在華曝光率大大增加：宣布與樂視合作，與中國投資方信中利的5000英鎊的合約，在今年的“雙11”電商購 物節中上成功拍賣DB9 GT邦德限量版，并創下最高單品拍賣成交記錄……無不顯出與阿斯頓·馬丁為更貼近中國市場，動作頻頻。

今年是阿斯頓·馬丁成立102周年，阿斯頓·馬丁首席執行官安迪帕爾默向公眾宣布了其目前及未來發展的綜合性戰略——第二個百年計劃。對此，阿斯 頓·馬丁中國總裁彭明山向《每日經濟新聞》記者表示：“阿斯頓·馬丁將借助在全球范圍實施的’第二個百年’計劃，努力發展中國市場。我們致力于將更加創 新、更具風范、以及更多適合中國高端消費人群的車型引入中國。”

　欲搶占高端電動車市場

“雖然阿斯頓·馬丁是一個獨立品牌，但我們還是會朝著各國排放法規的標準去努力。過去五年，我們在歐洲市場的排放整體降低了18%。”阿斯頓·馬丁 全球營銷總監Dan Balmer告訴《每日經濟新聞》記者，為了降低排放，阿斯頓·馬丁的部分車輛如Rapid E、Vanquish等目前都采用了8速變速箱。此外，阿斯頓·馬丁還通過改善引擎管理系統等來降低二氧化碳排放。

為了進一步平衡油耗，阿斯頓·馬丁也計劃搶先布局高端電動車市場。據了解，在今年的日內瓦車展上，阿斯頓·馬丁推出了第一款全電動四輪驅動車型——DBX概念車；今年10月，阿斯頓·馬丁又持續推出了電動超跑——Rapid E。

Dan Balmer還透露，阿斯頓·馬丁與信中利投資有限公司在英國簽下的5000萬英鎊合約也將用于量產純電動車Rapid E上，量產車型或將在2017年底前在全球發售，預計年產400輛。

　　中國市場影響阿斯頓·馬丁產品研發

本次廣州車展上，阿斯頓·馬丁攜新款邦德座駕DB10和DB9 GT邦德限量版、Vantage、Vanquish以及Rapide S等多款車型亮相。其中，DB9 GT邦德限量版也正式在廣州車展上市，全球限量150輛，中國限量6輛，售價為388.8萬元。

目前，阿斯頓·馬丁在華已擁有了包括Vantage、DB9、Rapide S和Vanquish在內多款車型。彭明山認為，DB9 GT邦德限量版的引入顯示了阿斯頓·馬丁積極開拓中國市場，為中國高端精英人群打造奢華汽車生活方式的決心，同時中國市場的重要性毋庸置疑。

Dan Balmer在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也同樣道出了中國市場的重要性：“中國市場影響著我們未來產品的研發。如果沒有中國市場，也許我們就不會有 DBX這樣的概念車，也許也不會有Rapid E這樣的電動概念車。這兩款車型在研發上都受到了中國市場多元性的啟發。”
除了持續推出新產品之外，在經銷商網絡上，阿斯頓·馬丁已在中國大陸地區開設16家授權經銷商展廳。

可以看出，在中國車市整體進入“新常態”的大環境下，阿斯頓·馬丁對中國豪車市場依抱有樂觀的態度。在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，Dan Balmer也如是表示，“過去幾年中，中國市場經歷了快速發展的階段，這讓我們看到了中國市場的活力。”

據此前麥肯錫的預測，中國或將在2016年超越美國成為全球最大的豪華車市場。但與普通豪車市場的快速增長相比，近年來我國的超豪華車市場卻在持續降溫，蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等在華銷量都一度下跌。

有數據顯示，2014年阿斯頓·馬丁全球銷量銷量實現3661輛，較2013年的4，200輛下滑了12.8%。在不斷向中國引入新產品的同時，能否借助中國豪華車市場的增長重振銷量，對于阿斯頓·馬丁來說，至關重要。