IMSS（奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國成立的聯合市場銷售與服務機構）得到兩個好消息：一個是經過多方調整，國產極光單月銷量達到2450輛，是國產以來的最高水平；另一個是對于IMSS的充分授權得到雙方董事會的一致同意，目前這一機構的地位是“虛擬銷售公司”。
捷豹路虎自2010年在華成立銷售公司，經歷了連續四年的高速增長，但今年遭遇市場波動。上半年，捷豹路虎在華銷量4.54萬輛，下行壓力增大。危則思變，經過自5月開始的組織架構、產品價格等一系列調整，捷豹路虎正試圖回歸增長軌道。 與此同時，市場留給捷豹路虎的“機會窗口”也在開啟。IMSS常務副總裁胡俊接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“新常態”對于體量較小的豪華車企業是一個機會，改變更容易，也就更容易適應當下市場需求。
因此，從今年下半年開始，捷豹路虎開始加速反攻。胡俊將這次反攻確定為“組合拳”：捷豹方面，XE承擔了捷豹向大眾化品牌過渡的重任；路虎方面，今年第四季度即將上市的國產神行，將切入銷量最大的中型SUV細分市場，也是IMSS必須贏的車型。
IMSS成為“虛擬銷售公司”
IMSS正在走向清晰。“對于IMSS的充分授權，簡單說就是人、財、物的充分授權，IMSS對捷豹路虎在中國市場的銷售完全負責。”胡俊接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，IMSS擁有完全的決定權和被充分授權。
此前，IMSS被認為是捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎的“妥協”，這一沒有法人資格的聯合機構，受限于三方管理的現狀，加上中外雙方股東強勢博弈帶來的高昂溝通成本和無效勞動，被認為是前IMSS總裁陸逸出走的最重要原因。
此后，IMSS開始被充分授權，成為“虛擬銷售公司”。記者對比發現，IMSS對于銷售、市場、售后和品牌建設的決定權已經明晰。
“它可以對所有可以想象到的方面實施完全的控制。”IMSS總裁畢少樸告訴記者，IMSS可以決定的事情包括捷豹路虎在市場當中需要什么樣的車，應該是什么規格的車，以什么價格銷售，通過什么方法來切入市場，開展什么活動以獲得消費者的青睞等等。
畢少樸進一步表示，不論是在市場營銷、銷售、售后、公關、活動安排等各個方面，IMSS都擁有完全的決定權和充分的授權。
這是由于，此前內耗對于銷量與品牌的巨大傷害，在今年上半年捷豹路虎的市場表現中已經體現。“因此現在要比以往任何時刻都要體現并且強調效率的重要性。”畢少樸表示，此后，大家一定會看見捷豹路虎由IMSS所主導的業務進展，他們會強調效率優先這一個核心。
在確定這一方針之后，IMSS開始針對目前市場情況進行了調整。首先，通過一系列商務政策解決國產極光的庫存問題。其次，針對國產極光進行價格調整，糾正此前定價過高的市場預期。另外，通過金融政策等希望與經銷商建立長期穩定的合作關系。
經過一系列調整，國產極光在8月創造了自上市以來的單月最佳銷量。對此，胡俊認為，下半年國產極光將步入正常軌道，保持這一銷量水平難度不大。
“新常態”開啟機會窗口
“新常態是一個有意思的話題。”胡俊向《每日經濟新聞》記者表示，今年以來，汽車行業整體增速放緩。實際上，從去年下半年開始，大多數經銷商的盈利就急劇下滑，甚至很多主力品牌的經銷商都出現了財務赤字。
面對以市場下行為最主要特征的新常態，胡俊認為，體量小的企業更有優勢，比如捷豹路虎。“進入了新常態后，增長開始放緩，捷豹路虎相應進行了調整。”他說，捷豹路虎的改變機會更大。
首先，在體系能力上，與德系豪華品牌相比，捷豹路虎的體量較小，整個體系的抗風險能力較弱，所以“新常態”其實也是一個機會，因為能以更快的速度來調整，有更大更新的空間來做一些事情，嘗試新的營銷方法。
其次，“新常態”帶來了新的市場機會，尤其在豪華車市場，品牌影響力在消費者的購車選擇中更具決定作用。畢少樸認為，對于捷豹路虎這是一個“機會窗口”。他說，包括整個品牌定位、產品定位，捷豹路虎在中國市場的潛力都很大。
比如，捷豹有非常明確的獨特形象，但其在中國的知名度還沒有那么高，所以捷豹希望通過XE、F-PACE等個性鮮明、又處于大眾化市場的產品，為品牌在市場上建立明確形象。
路虎更是如此。畢少樸表示，路虎這么多年來一直專注于SUV領域，所以它的品牌形象深入人心。面對“新常態”，捷豹路虎會根據品牌的特點去面對這些挑戰。
今年第四季度，路虎品牌第二款國產車型——“發現神行”即將上市。與此前國產極光的試水不同，發現神行肩負了銷量提升的任務。“‘發現神行’位于中型SUV這一SUV中最大的細分市場之中，我們對于這款國產車型給予了很高的期望。”胡俊向記者表示。
另外，在經銷商方面，經歷了國產極光之后，捷豹路虎經銷商積累了國產車型的銷售經驗，彌補了此前的空白。胡俊表示，捷豹路虎在對整個經銷商體系的管理中，始終強調與經銷商共同成長，IMSS更加關注零售，希望用零售來拉動整個銷售供應鏈，這是工作的重心。
新的汽車市場格局正在打造中，捷豹路虎在這一變革中完成了國產。分析認為，首款車型遭遇市場挑戰的“國產化魔咒”在捷豹路虎也應驗之后，增強體系能 力被提升到IMSS的戰略高度。畢少樸表示：“我們要做的是面對挑戰，讓捷豹路虎的體系能夠應對今后競爭壓力變大以后的常態。”